9月30日，深圳机荷高速荷坳收费站严重拥堵，司机下车休息。图/IC 火车南站：300米距离开车花了3分钟
10月7日下午，记者随同乘客王先生驾车进入火车南站。刚进入送站口的匝道，车辆就开始排队了。由于送站车辆太多，交警与车站管理部门正在现场指挥交通，从进入匝道到抵达进站口，短短不到300米的距离，开车一共花费了3分钟，而安检口也有不少旅客排队。记者龙源 实习生王宇
汽车站：短途居多，客流平稳
在汽车南站，7日上午10点许，进站的车辆排起了长队，有车站工作人员在维持秩序，因此没有造成堵塞。记者发现，从南站前往株洲、湘潭等省内各处的人比较多，尤其是车站外前往湘潭的汽车候车处，更是排起了两百多米的长队。记者黄思 吴和建
高速入口：恢复发卡，有人一冲而过
7日中午12时，记者在长潭西学士收费站看到，工作人员开始给出城方向的小车发放计费卡。“这是免费的，出站的时候交给收费员就行。”工作人员向小车司机解释称只要晚上12点以前下高速，并不会收费。不过，由于没有放下栏杆，有部分小车没有领取就一冲而过。 记者吴和健
高速：许多车主提前返程南下
7日上午，记者从长沙星沙收费站上京港澳高速，往南到潭耒高速西半幅大修分流点——殷家坳互通，再往西到潭邵高速与潭衡西高速的塔岭互通，最后到潭邵高速湘潭北收费站，一路行驶，发现许多车主都把自己的返程时间提前了，目的就是为了错峰出行，避免高峰时段堵车。记者谢功梅 实习生邓配配
昨日，8天的中秋、国庆长假结束。对许多出行的游客来说，长假给人的印象是：路堵、人累、景区挤。
此次国庆黄金周开头即给人一个下马威：由于高速小客车免费通行，高速大拥堵。各大景区则“人满为患”：在华山，数万游客挤爆景区，管理陷于瘫痪；在长城，游客感叹：“长城内外，人海茫茫！”……
有评论认为，长期以来，我国的社会治理保留有一种“运动式”的模式，这种治理思维延伸到国民休闲度假方面，便是集中休假制度。而如果落实好带薪休假制度，让公民自由选择明智的时间出行，交通和景区拥堵自可缓解。
湖南高速车流量井喷式剧增
本报记者谢功梅 实习生邓配配 长沙报道
黄金周一向是出行高峰。此次“超长黄金周”，在高速“免费通行”刺激下，各地频频爆出车流“井喷”、高速拥堵的新闻。
10月7日下午6点，湖南省高速公路交警支队提供的数据显示：9月29日至10月7日，我省高速公路车流量井喷式剧增，收费站进出口车流量总计达900多万台次，同比上升43%，较日常流量上升65.5%。另外，湖南省高速公路管理局发布信息，作为首个实施高速公路免收小型客车通行费的长假，今年双节假期，湖南高速免收通行费近2亿元。
部分高速路段车流“井喷”
省高管局介绍，“超长黄金周”期间，全省高速公路车流井喷，沪昆高速潭邵段、长浏高速长永段、京港澳高速临长段等路段车流比平时增长2-4倍，导致相应路段主线出现拥堵。而在车流大幅增长同时，一些新手初上高速，刮擦事故频发，给车流量本来就非常大的路段，更是堵上添堵。
黄花机场客流创黄金周之最
“超长黄金周”期间，民航客流的火爆程度也不逊色。10月7日晚间，长沙黄花机场发布统计信息，9月30日至10月7日，长沙黄花国际机场共完成旅客吞吐量约40万人，保障运输起降2990架次。高峰日客流和运输起将分别达到51091人次和395架次，为历次黄金周之最。10月6日旅客吞吐量达到51091人次，创历史新高。京沪穗深等方向依旧是长假客流出行主要方向。
广铁日发送旅客量创新高
广铁集团10月7日通报，9月27日至10月7日，广铁集团共发送旅客1046万人，同比增加172万人，增长19.6% ，日均发送95万人，再创历史新高，其中9月29日发送旅客达到122.9万人的历史最高峰。虽然黄金周已结束，但目前铁路客流仍有小幅高峰，为此广铁将延长多趟临客的开行日期。
