火星探测的技术转移

　　带着对这些问题的疑惑，“好奇”号火星科学实验室肩负着人们的期望，开始了新一轮的细致探索。

　　目前的先进技术让“好奇”号能更好地在火星表面上深入探测，获得更加准确的数据，以回答人们关于火星的疑问。“好奇”号火星车目前已开始利用其携带的“辐射传感器”测量火星辐射环境，相关信息将有助于设计未来的载人探索火星计划。

　　“好奇”号的承包商为美国洛克希德·马丁公司、波音公司和喷气推进实验室。这些机构是美国航天项目的主要承包商。通过美国宇航局良好的技术转移机制，在火星探测项目中积累的技术，既可以用作军事用途，也能成为改善人们生活的民用技术。火星探测项目获得的不仅仅是对好奇心的满足，同时还有更加实际的经济和政治意义。

　　“好奇”号火星车耗资25亿美元，其中发射过程7亿，建造维护18亿美元，是有史以来最昂贵的火星探测项目，重要性与哈勃太空望远镜相当，其强大的技术阵容必将收获更多火星的真相，可以预见其先进的技术必将转移，创造出更多价值。

　　根据奥巴马政府的太空战略，美国航天局计划到2030年代中期，将宇航员运送至火星轨道。

　　火星也有

　　类似地球的板块构造？

　　美国科学家日前表示，火星也存在与地球类似的板块构造，火星表面不少地貌特征与板块运动有关，火星断层可能至今仍在运动。相关研究报告刊登在最新一期《岩石圈》杂志上。

　　报告作者、美国加利福尼亚大学洛杉矶分校教授尹安分析了100张来自火星勘测轨道飞行器的卫星图片后发现指出，除地球和火星外，太阳系其他行星尚未发现类似特征。比如，火星上存在只有断裂才能造成的平滑峡谷壁和陡峭悬崖，而火星上的火山带则是板块构造的典型特征。

　　如同地震一样，尹安认为火星同样存在火星震，他认为火星断层很可能仍在运动，但并不是每天都在运动，每百万年或更长时间运动一次。“火星正处于板块构造的最初阶段，我们可以借此了解地球早期的模样，以及地球板块构造的形成，”他说。

　　火星板块构造说与传统看法相悖。传统观点认为，火星上没有类似地球的板块运动，因此一直被认为相对“平静”。