2017年3月30日，长沙黄花机场第二跑道启用；8月4日，长沙黄花机场全流程电子通关——“航信通”正式投入使用，第一张电子登机牌开启了绿色便捷出行新方式；9月25日，长沙黄花机场A-CDM协同决策系统正式上线，航班正点率跃居全国前列。

　　2018年2月，湖南机场在全国率先推出“看得见”行李直播服务启用全智能CT机安检通道；5月16日，T1航站楼修缮改造投入使用，长沙黄花机场进入“双跑道双航站楼”运营时代；10月1日，长沙黄花机场T2航站楼新国际指廊投入使用……

　　却顾所来径，苍苍横翠微。每一次前行，无论大小，都是湖南机场集团敢为人先，锐意进取的见证。

　　当前，在省委、省政府“创新引领，开放崛起”的战略部署下，湖南机场坚持安全第一，深耕航空市场，强化挖潜增效、注重精明增长，助力湖南开放发展。湖南机场事业乘势好腾飞，跨越正当时。

　　“对安全隐患零容忍”　　大力推行史上最严安全管理

　　回望2017年，湖南机场安全形势稳中向好，集团连续第15年被省政府评为安全生产先进单位；2017年获得全省首届十大平安单位、全省安全生产工作优秀单位、全省综治工作先进单位等殊荣。

　　2017年6月，长沙机场启动企业法定自查，取得了局方法定自查试点成功，在全省机场进行了推广。同年，长沙机场HUD特殊二类项目试飞成功，张家界机场率先在民航中南地区中小机场通过持续安全审计。

　　安全管理，重点在强化安全责任落实。

　　机场集团严格落实安全生产“党政同责、一岗双责、失职追责”制度，建立了“从上到下、逐级分解、层层落实”的安全责任体系，开展“四不两直”安全检查。

　　“主要领导带头深入一线，各机场切实落实安全责任，管理人员一岗双责，一线员工严谨细致。”湖南机场集团领导介绍说，集团坚持用扎实的行动，把保障民航持续安全的网织得更细更密更实。

　　安全管理，焦点在强化安全风险防控。

　　针对湖南机场气候、运营、建设等特点，集团深入研究，提前预判，增强主动，把握安全。在应对2018年年初低温雨雪冰冻天气时，通过精心组织，在科学调度的基础上，全员参与，将冰冻天气对机场的损失降到了最低，对航班运行的影响减到了最小。

　　安全管理，难点在强化班组建设水平。

　　集团将2018年定为“班组建设年”，持续推动安全教育到班组、手册执行到班组、风险防控到班组、技能培训到班组。大力推进专业技术人员资质能力和作风建设，积极引进专业技术人才，机场地面指挥、机务、管制、通信导航、气象等关键岗位人员专业水平不断提高。

　　回应新时代新要求　　实现国内一流向国际一流跨越

　　2017年，全省机场保障运输起降21万架次，旅客吞吐量2683万人次，货邮吞吐量14.1万吨，同比增长7.7%、12%和6.5%。2018年1-10月，全省机场继续保持良好发展势头，运输起降、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别同比增长12.8%、13.7%和12.6%。

　　“建设一流机场集团的本质是高质量发展。”在2018年年初机场集团工作会上，集团党委主要领导详细解读了“一流集团”建设的内涵，建设一流机场集团不是比规模速度，而是讲质量效益。

　　为此，湖南机场集团加大过夜运力投放、增加宽体机比例、开通新航点、加密热点航线，全省机场已开通航线379条，其中国际及地区49条。共通航146个国内外机场（17个国家）。开通至北美、越南、孟加拉国、菲律宾等多条国际全货机定期航班，2018年1-10月国际货邮吞吐量同比增长110.8%。

　　目前在长沙运营的航空公司达61家，运营航线279条；开通了辐射五大洲的46条国际及地区航线，可通达全球17个国家44个机场；开通至北美、越南、马来西亚、孟加拉国等多条国际全货机定期航班，2018年1-10月，国际货邮吞吐量同比增长114.2%。

　　随着航线的不断增加，各支线机场旅客吞吐量逐年增长，今年11月，张家界机场旅客吞吐量正式跨越200万人次大关，预计今年将突破215万人次。衡阳机场、常德机场、永州机场、邵阳机场也将分别突破80万、70万、20万、40万人次，持续以“湖南速度”刷新高质量发展纪录。

　　作为内陆城市，如何发展开放型经济，融入世界的怀抱？临空经济为湖南对外开放打开了一扇窗。

　　2017年6月，长沙黄花综合保税区正式封关运行，作为全国为数不多、全省唯一的临空型综合保税区，有效促进了周边地区与机场的区港联动，实现优势互补。

　　“品质是机场的取胜之道”　　全面提升品质实现便民惠民

　　“把提升机场品质作为取胜之道，着力从运行品质、服务品质、环境品质入手，打造旅客最满意机场。”集团领导介绍，2017年以来，以创建Skytrax四星机场为契机，全面展开了环境卫生整治、绿化品质提升、交通组织优化、站场管理提质、服务质量提档五大行动。

　　让环境品质成为机场的亮点，为旅客营造赏心悦目的候机环境，机场成为湖南最美“客厅”。

　　2017年，长沙黄花机场以“优生态、增绿量、提档次”为目标，遵循“经济、实用、美观”的设计理念，开展大规模绿化改造，高品质造景12万平方米。

　　着力改善运行环境，持续提高运行品质。据统计，2018年上半年，长沙黄花机场航班放行正常率平均达87.2%。9月份，长沙黄花机场航班放行正常率为89.64%，在全国21个主时刻协调机场中排名第二。在今年11月首届金跑道杯机场口碑榜评比中，长沙机场以良好的口碑名列全国前十，是中部地区唯一一家上榜机场。

　　去年以来，在集团全面提升品质行动的带动下，长沙机场旅客吞吐量和航班架次稳步提升，这也给机坪机位资源有限的机场带来了巨大压力和挑战。为了提高运行效率，盘活有限资源，改善运行环境，AOCC（机场运行控制中心）投入使用。

　　自AOCC启用以来，全面提高了指挥协调、运行保障、过程管理、机坪监察、应急响应能力。

　　积极推进“智慧机场”建设，以信息技术作支撑，围绕智慧服务打出一系列重拳。

　　在长沙黄花机场，越来越多的旅客开始选择“自助”乘机。旅客扫描证件自助办理登机牌后将行李放进自助行李托运机，“刷脸”通过安装有自助验证人脸识别系统的安检通道，在登机口扫描手机二维码即可自助登机。

　　2018年8月，长沙黄花机场停车场正式开通银联无感支付停车缴费服务。

　　“将抓好党建作为最大政绩”　以高质量党建引领高质量发展

　　作为全国民航第一批属地化改革试点单位，湖南机场集团敢为人先，锐意进取，党组织与企业携手并肩，共同走过改革开放以来风云激荡的岁月。

　　今天，如何实现企业发展与党的建设深度融合，成为身处改革一线的湖南机场人面临的一道重要课题。

　　提高政治站位，构建“重党建、强党建”的新常态。集团党委切实提高站位，把党建作为企业的“一号工程”来抓。

　　强化责任担当，构建“书记抓、抓书记”的新格局。2017年以来，通过规范岗位设置、严格聘用程序、优化选拔考核，127名党务与行政工作“一肩挑”干部正式履新，6个支线机场由党委书记负总责，党务干部从“幕后”走上“台前”，党建工作执行力得到明显提升。

　　坚持问题导向，构建“从严管、从严治”的新机制。在“抓学习”上下真功，在“抓能力”上动真格，在“抓制度”上出实招。

　　服务中心大局，各级党组织坚持以旅客为中心，把旅客需求作为第一信号，把旅客满意作为第一目标，党支部成为打造旅客最满意机场的中流砥柱。创建了党员责任区79个、先锋示范岗105个、党员爱心通道27个，搭建起基层党支部和党员直接服务旅客、激发红色活力的平台。

　　成就令人瞩目，任务依然艰巨。湖南机场将坚持贯彻新发展理念，深入推进创新引领、开放崛起战略，积极推动高质量发展，加快建设一流机场集团。

　　按照规划，到2024年，长沙机场将建成50万平方米的T3航站楼，长3600米、宽45米的第三跑道，打造全省空地无缝高效对接的综合交通枢纽，区域性国际航空枢纽基本形成。

　　新时代呼唤新作为。奋斗，是湖南机场集团回应新时代之问的最有力回答。

　　（通讯员：梁绪勇 张慧）