鄢巨平介绍，与普通轮轨列车相比，中低速磁浮具有噪声低、振动小、无污染、转弯半径小等特点，运行时，车辆与轨道保持8毫米距离，被誉为“零高度飞行器”。其研究和制造技术十分复杂，是一个国家科技实力和工业水平的重要标志。长沙磁浮几乎是建在高架桥上，近19公里长的线路要建起近1000个桥墩，600多片连续梁。施工精度要求在毫米级。
长沙磁浮工程总承包项目经理、中国铁建铁四院副院长谢海林表示，与普通轮轨地铁、轻轨相比，中低速磁悬浮列车采用悬浮架抱轨运行，没有脱轨风险。目前中国在中低速磁浮领域已掌握成套技术，具有自主知识产权。特别是长沙磁浮年底建成后，中国将成为世界上第四个掌握磁浮交通实用技术的国家之一。
