12月24日，在市委经济工作会议上，市委副书记、市长胡衡华提出，“通过优化线路、降低票价、开辟BRT专用通道等措施，吸引市民更多选择公交出行，减少私家车出行频次，提升道路畅通能力。”
这并非长沙市委市政府对“降低公交车票价”的首次表述。事实上，去年8月12日，新任长沙市委书记仅3个多月的易炼红，就立马着手调研与民众息息相关的公 交工作。他坐上了126路公交车，听到了市民反映“票价太高”的问题，当即要求市交通部门负责人积极回应群众关切，尽快拿出降价方案，让公交服务回归公益 属性。
8天后，相关部门迅速反应。2013年8月20日起，长沙全程达到3元票价的公交线路进行相应调整，从此之后，长沙不存在3元/人次的公交线路票价。公交票价与全国其他城市相比，处于居中水平。
2014年3月，在全国“两会”期间，长沙市市长胡衡华也提出“必须坚持‘公交优先’的宗旨，在决策和执行过程中坚持‘公交先行’理念，让公交真正回归公益。”
[民调]
超7成网友认为长沙公交票价贵了
本报长沙讯长沙拟降低公交车票价，你怎么看？为此潇湘晨报网做了一个网络调查，截止到24日晚8点，近500位市民参与投票。调查结果显示，75.38% 的市民认为目前长沙的公交车票价贵（空调车2元，非空调车1元，刷卡7折），22.08%的市民则表示刷卡有7折优惠，不算贵，只有2.54%的市民认为 目前的长沙公交车票价还说不上贵。
如果公交车调整价格，多少钱合适？84.77%的市民认为1元，2.28%的人选择维持现有的价格标准。68.02%的市民表示，他们在出门时都会刷卡乘车，7折优惠对他们来说很有用而且很有必要。而23.35%的市民认为，7折的优惠太低了，希望折扣能更多点。
35.79%的市民表示，每个月公交开支在100-200元之间，开支在50-100元之间的市民占到26.14%，还有17.51%的市民每个月要花200-350元，另外，5.23%的市民则花费更多，每个月在350元以上。
