12月23日，浏阳河滨河路段的河岸边，一个水泥平台露出水面。经证实，这个水泥台子是上世纪建造的水泥船。图/记者潇湘晨报 陈勇
12月23日下午，浏阳河滨河路段的河岸边，一个水泥台子静静的靠在岸边。这样一个不起眼的水泥台，却在几天前引起居民黄太天的注意。经证实，这个水泥台子是上世纪建造的水泥船，目前长沙仅两艘。
23日下午，记者在现场看到，由于冬季枯水季节来临，浏阳河水位下降，水泥平台刚刚露出水面。长方形平台显得十分破旧，两端各有一个方形的大洞，另外还有五根二十厘米左右的立柱排列在平台两侧。
黄太天说，这个水泥平台是前几天他散步时发现的，“以前我们东湖街道就发现过不少古井、古石碑，不晓得这个东西是不是文物。”
黄太天随后联系上长沙市历史文化名城推动委员会委员、高级建筑师刘叔华。经过现场实地考察，刘叔华判断，这是一艘修建于上世纪60-80年代的趸船，通俗的讲就是水泥船。他表示，这艘水泥船方方正正，不适合远程航行，很可能是做一个浮动平台使用。
刘叔华称，在上世纪60-80年代，我国缺少钢材、木材等造船的材料，而水泥船造价低廉，材料容易获得，且建造设备和施工工艺简单，维修保养费用低，这种船在当时颇为流行。
“中日建交时，日本首相田中角荣访华时候还特意参观了中国的水泥造船厂。田中角荣作为日本的一级建筑师，对中国的水泥造船技术都给予了充分的肯定和高度评价。”刘叔华介绍，水泥船目前在长沙并不多见，据他了解目前发现的较大水泥船也只有两艘，另一艘在湘江风帆广场附近。
芙蓉区东湖街道工委书记尹卫东表示，这艘水泥船是特定历史时期的工业遗产，街道将会把它作为一个景点就地保护起来。“借用它来讲述一个特定时期的船舶工业发展故事，既能普及知识还能保护景点。”
潇湘晨报记者 杨杰妮
