8月27日，湖南长潭高速昭山服务区，一辆从京山开往广州的双层卧铺客车上满载乘客，交警正对车上的安全措施进行检查。陕西延安“8·26”车祸发生后，湖南要求吸取事故教训，开展“打黑治违”，杜绝重特大事故发生。当日，延安“8·26”车祸36名遇难者中，已有20人姓名被确认并公布，理赔等善后工作正在展开，陕西省还明确要求，一周后取消“红眼客车”，长途客车驾驶员凌晨两点后强制休息。图/记者辜鹏博(点击查看更多组图) 红网长沙8月28日讯(潇湘晨报记者 张祥 通讯员 陈颖 熊双)延安“8·26”卧铺大巴车祸发生后，双层卧铺客车的安全，成为大家关注的焦点。双层卧铺客车一旦发生意外情况，乘客应如何逃生？记者就此采访了相关人士。
提醒一：大巴卧铺位上不要放行李
卧铺大巴通常有2排或3排床位，因车内空间有限，床位很狭窄，只够躺下一个人，且有被褥等物，床位就更加拥挤。此时若将行李都堆放在床位上，乘客就被牢牢卡在行李中间了。如发生车祸，车内发生混乱时，乘客根本来不及从一大堆行李、被褥中抽身逃出。且被褥是易燃物品，如起火，伤亡必然惨重。由于卧铺车重心较高，大件行李应该放置在行李舱内，尽量采取低重心的横放，并且紧贴车头一侧，有利于增加稳定性。
另外，卧铺大巴的走道通常只有不到一米宽，但在发生车祸时，这条不宽的过道就变成“生命通道”。所以切勿将行李堆放在过道中，一旦发生意外，行李挡住的可能是最后一丝求生希望。
提醒二：皮鞋能充当救生锤
发生追尾：卧铺大巴通常有两道门，这是第一道逃生通道，车门的内外两边都有紧急放气阀，扭开它，车门就能打开。如果车辆损坏严重而无法打开车门，请千万记住：还有车窗和顶部通风窗。一般情况下，卧铺大巴车上至少有4到6个救生锤，挂在车窗附近，玻璃上有击打位置提示，在玻璃窗四角，用救生锤猛击四角，然后用手向外推开碎玻璃就能逃生；如果救生锤不够，普通铁锤、大件硬物甚至女士的高跟鞋底都能临时充当救生锤使用。卧铺大巴通常有1到2个通风窗，有些需要按照指示标志将把手转动90度，有些只需要向上用力撑开，就能将其打开。
发生侧翻或仰翻：客车发生侧翻或者仰翻一般是由于车辆失控引起的。一侧的车门或者车窗、天窗可能紧贴地面导致无法逃生。而散落翻乱的行李和人员也增加了行动的难度。此时乘客应手脚并用，抓住车内的硬件迅速设法摆正身体，从另一侧车窗、天窗和击碎后的挡风玻璃离开车辆。同时由于翻车极可能引起油箱泄漏，逃生后应迅速疏散。
提醒三：起火时要“放低身段”
1.遮住口鼻：车上发生火灾，烟雾中有大量塑料燃烧产生的一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而导致死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入，还可以过滤微炭粒，有效防止窒息的发生。当然，毛巾洒水后遮住口鼻，效果更好。
2.弯腰行进：车上发生火灾，因火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。此时千万不要“趾高气扬”，而是俯身弯腰行走，可以较好地规避烟尘，并且可以避免火焰直接灼伤。
3.短暂屏气：车上发生火灾，由于空间狭小密闭，浓烟中一氧化碳的浓度很高，所以在冲出火灾现场的瞬间，屏气将助你安然摆脱火海。
4.切忌喊叫：车上发生火灾，烟气的流动方向就是火焰蔓延的途径，烟雾会随着人的喊叫吸进呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。故在火灾现场不要大喊大叫，应保持沉着冷静。
5.衣燃勿跑：当你冲出火海时发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。奔跑后火焰会更大，而且还可能将火种播散，引发新的火灾。这时应当脱去燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚，压灭身上的火焰。
提醒四：抢救伤员，应先保证自身安全
准确判断形势，在保证自身安全的情况下实施救援，车内人员要迅速组织分工，分头通知救护单位、设立警示标志，有急救经验的乘客要迅速开始对伤员进行抢救。
要注意的是，有些伤员被卡在车内不能动弹，此时不能生拉硬拽，以防进一步伤害。对于卡在车内的伤员最好不要轻易移动，但对于出血伤员应该及时包扎止血。在救助伤者时应询问，了解其意识是否清醒、有无活动能力、能否自行脱离等。移动伤员时应特别注意保护颈椎脊椎。在抢救伤员时，尤其应检查车内是否有儿童被行李压住或者跌倒在座位下方不易被发现。
高速交警将加大对危爆车辆检查力度
红网长沙8月28日讯(潇湘晨报记者 张祥 通讯员 梁美芝 梁智强 实习生 范海涛)8月27日上午，湖南高速警察民警在杨梓冲收费站开展危爆车辆专项整治清查行动，对过往危爆车辆进行严格检查。
执勤民警在杨梓冲收费站拦下了一辆运送液化天然气的罐车，对罐车的安全性能、安全防护措施、车上人员配置、职业资质证明等进行了详细检查。司机李师傅介绍，这台满载液化天然气的罐车是从内蒙开往厦门去，车上所装载的货物属于易燃易爆物品，如果遇到后车追尾，应该要第一时间加速驶离事故点，远离人员密集区。
湖南高速警察民警王元凯告诉记者，高速警察将在各收费站、卡口等地方对危爆车辆进行检查，加大巡逻管控力度，确保道路交通安全。
