记者 陈暄 实习生 陈洲平

　　因为没分清东、西线，要去马王堆的杨同学来到了贾谊故居；因为没搞清A、B线，原本只要坐15个站就可以到目的地的周女士，硬是绕了31个站才到达……连日来，不少读者拨打本报热线96333反映，他们经常被名目繁多的公交线路名称“忽悠”，以至搞错了方向，坐错了车，去错了地方。

　　“别说外地人搞不清楚，就是我们这些老长沙也搞不清楚，一不留神就会坐错车。”市民周女士无奈地说。昨日，记者进行实地调查后发现，读者反映的这一问题确实存在，公交线路“名堂”多，给出行市民带来了很多麻烦。

　　市民遭遇1

　　上错A、B线，多转大半个圈

　　典型线路：803A线、803B线

　　7月27日，刚搬到浦沅附近居住的周女士和朋友约好去黄兴路逛街。邻居告诉她，到浦沅站乘坐803路公交车，在司门口下就可以了，车程不到半小时。

　　“可是，803路公交车分A、B线。”周女士告诉记者，公交站牌上只标注有803路的线路走向，并没有将803A线、803B线分开列出。她也没有留意，看到有803路的车子开过来就上了车，没想到车子一路绕到了新建路、曙光路、火车站、八一路、营盘路、湘江路，到达司门口整整花了一个多小时。

　　记者调查：记者昨日来到芙蓉路上的浦沅站，发现经过的803路公交车确实有A、B两条线路。803A线和B线都是从新开铺路口发车，在浦元南站分开一站路后到浦沅站会合，然后再次分开绕上一个圈，最后回到新开铺路口。两条线路的站点基本相同，只是一条是顺时针方向运行，一条是逆时针方向运行。如果周女士从浦沅站乘803B线到司门口，只需经过15个站，耗时约半小时。但周女士错搭了803A线，到司门口就要经过31个站，多绕了大半个圈，用了一个多小时。

　　据了解，同样的线路还有501路、603路和143路等，均是分南、北线环线行驶，市民一不留神坐错了车，就要围着城市多转大半个圈，有的还要到终点站后重新换车，才能到目的地。

　　市民遭遇2

　　坐错东、西线，方向完全相反

　　典型线路：908路东线、908路西线

　　在中南大学读大三的小杨今年暑假留在学校，没有回家。7月14日下午3时许，她和同学准备从天心阁古玩市场去马王堆，根据站牌指示需要乘坐908路东线。

　　“因为天气太热，我们只想快点上车，没仔细看车牌就上了一辆908路公交车。等车到了贾谊故居我才反应过来，我们坐的是908路西线，坐反方向了。”小杨告诉记者，发现坐错车后，她和同学只好下车，坐了辆摩的回到天心阁站，再坐908路东线到马王堆。

　　记者调查：昨日，记者来到天心阁站，发现公交站牌上908路东线有43个站，908路西线有37个站，两条线路重合的站，包括天心阁在内只有7个。两条基本不同的线路却都是“908路”，仅用东、西二字区分，市民大意之下坐错车是常有的事。

　　市民遭遇3

　　搞错平行线，不能到目的地

　　典型线路：140路湘府路方向、140路友谊路方向

　　宁乡女孩王利娟今年高考完后来长沙的姐姐家玩，住在湘府路省人才市场附近。7月29日傍晚，王利娟要去铁道学院附近的同学家玩，姐姐告诉她乘坐140路公交车在竹塘路口站下车就能到。去的时候很顺利，回去时已经快晚上9时了，因为天黑，王利娟没看清就坐上了140路友谊路方向的车，到汽车南站才发现坐错车了。最后，她只好打的回姐姐家。

　　“我只来过长沙几次，连湘府路和友谊路在哪都分不清，怎么知道是坐湘府路方向还是友谊路方向的车？”王利娟抱怨道。

　　记者调查：通过查询公交线路图，记者发现，140路湘府路方向和友谊路方向的路线，从竹塘路口到友谊路口是一样的。不过，友谊路方向的140路公交车到达友谊路口时，从芙蓉路左转进友谊路；而湘府路方向的140路公交车，会径直沿芙蓉路开到湘府路口才左转进湘府路，随后在高升村南站会合。两条线路绝大部分站点相同，仅在友谊路和湘府路上平行行驶。王利娟姐姐家在湘府路上，搭乘友谊路方向的140路公交车不能直达，只能坐湘府路方向的140路公交车。

　　市民遭遇4

　　“区间线”方便乘车，但容易混淆

　　典型线路：907路、907路区间线

　　7月23日，岳麓区山水新城小区多位居民给本报热线96333打来电话，感谢长沙众旺公交公司将907路区间线延长到他们小区。“我们以前坐公交车，最少要步行2公里。”小区居民李先生告诉记者，但是常有人将907路和907路区间线混淆，希望将907路区间线重新命名。

　　记者调查：记者发现，907路区间线只有从湖南烈士公园到茶子山路口这一段与907路公交车的路线重合，经过茶子山路口后还有7个站。由于两条线路命名和路线十分相像，容易造成一些要去山水新城小区的市民坐错车。

　　据了解，同样的线路还有临301路和临301路区间线、168路和168路区间线、114路和114路区间线等。

　　部门释疑

　　城区扩大和城市建设是主因

　　AB线、东西线、南北线、区间线……长沙的公交线路为什么会出现如此种类繁多的命名？记者从市交通部门获悉，这主要与长沙城区的不断扩大和城市建设有关。

　　“以区间线为例，因为长沙城区不断扩大，新道路、新小区都需要配套公交线路，我们进行线路调整的主要方式是将公交线路就近延长。但线路过长又会出现很多弊端，除了增加驾驶员劳动强度外，还会导致线路运营成本增加、公交调度难度增大，更重要的是带来了公交车到站准点率低、乘客候车时间难以控制等问题。因此，我们增设区间线，将一条线路上的部分车辆延长数个站点，以应对线路上客流不均匀的现象。” 市交通运输局相关负责人告诉记者。

　　此外，东西线、南北线的设置也和城市建设有关。这是因为地铁施工和一些道路的改造，使得有些地方不能通公交车，从而影响公交车线路。“以908路公交车为例，主要是为了配合书院路、南湖路的建设，才将其分成东、西两线运行，这样做能避免线路的中断。而AB线或南北线，则主要是针对环形运行的车辆，方便市民就近乘车，但由于线路和站牌指示不一致，才造成部分市民搭反车的现象。”这位负责人表示。

　　解决办法

　　公交线路全部用数字命名

　　记者从市公共客运管理局了解到，虽然类似AB线、南北线、东西线、区间线等线路编号短期内无法取消，但会随着城市建设中施工进度和道路改造完工而逐步取消，公交线路将进一步完善。

　　“目前，长沙共有公交线路135条，确实存在各种复杂的命名。”市客管局局长陈永泰表示，“下一步，我们将对全市公交线路进行摸底、调研。今后，一方面将全市公交线路重新编号改造，全部用数字命名(如908东线、908西线就有可能改成908线和909线)；另一方面对全市的站牌、站点进行梳理，将线路和站牌进行统一，避免乘客因为看不懂站牌或没有指示可看而坐错车。”

　　“搭错车”的戏该落幕了

　　万晓娟

　　搭错车、走错路、看错人，这是人生三大遗憾。如果不是想用最节省的方式观光一座城市，相信谁也不愿意坐错公交车，发现南辕北辙后打道回府，绕一圈后再回到原点重新出发——听起来都让人觉得纠结。但恰恰就有一些市民经历了这样的无奈，就因为他们没分清A线与B线、东西南北线、有无区间线……

　　线路很混乱，市民很无奈。这再次印证了那句老话：“民生利益无小事”。乘公交车出行，是许多市民每天都要经历的一件事情，如果不够便捷顺畅，却够麻烦够复杂，人们的幸福指数就会降低几分。再者，如果是外来游客，被长沙的公交车带到西又绕到东之后，对这个城市的印象，或许除了眩晕，还会有不悦。从第三个层面来说，我们一直在呼吁“公交优先”，如何优先？一个重要指向就是让市民乐于乘公交车出行，快乐出行。如果公交车名“乱花渐欲迷人眼”，连老长沙也分不清，又如何能做到公交优先？

　　是该好好清理清理了，为民众在出行的过程中，梳理出一条清晰而便捷的线路，让人们能清楚地上对车、走对路，看到该看的人，走到想走的地。这是市民的期待，也是建设“服务型政府”的基本要求。多年前有部红火的电视剧《搭错车》，剧情纠结却温暖，令观众久久回味，如今因公交车名混乱而“搭错车”的现状，却让人纠结而又十分无奈，是时候该落幕了。

　　点击阅读更多更新湖南新闻