本报湘潭讯（记者 刘炬 通讯员 徐美 陈旭东）提速、增开趟次，这是国家铁道部针对火车运力不足所采取的对策。然而，挤火车仍然是很多人无法避免的事情，尤其是客运高峰期间。这个让各级官员和专家都头疼不已的问题，却被湘乡市新湘路办事处白托村的农民潘正云想出了对策，他说只要将他发明的火车双层包厢式座位结构用于实际，就“绝对能解决这个难题”！昨日，记者来到湘乡潘正云家，听他兴致勃勃地向记者介绍起了自己的发明成果。

    挤火车“挤”出发明念头

    潘正云今年66岁，初中毕业后外出做木工、泥工。1981年后，通过自学获得了建筑工程师资格的潘正云开始涉足建筑行业。那么，是什么原因让他萌生出发明火车双层包厢式座位结构的想法？这还得从一次挤火车的经历说起。

    “1993年，我从深圳乘火车回湘潭，买的是站票，车上人特别多，连过道、厕所里都挤满了。”潘正云说，“因为太挤，有个男青年手托行李架、脚踏靠背、身体微微弯曲的造型突然让我萌生出设计双层车座的想法。”

    回家后，潘正云开始一门心思让自己的想法变成现实。怎么设计才能最大限度地降低成本？变成双层车座后，行李架又如何设计？如何将3.1米高的车厢科学利用？这些难题反复困扰着潘正云。“要解决这些问题，唯有对图纸反复地进行修改和论证。”2010年，他收到了国家知识产权局颁发给他的实用新型专利证书。

    花再多的钱，也要让专利转为产品

    潘正云研制的专利技术名为“火车客厢座位的双层包厢式座位结构”。昨日，潘正云在家里兴致勃勃地介绍起了他的成果：“这个发明是在原有车厢不扩大，原有座位和过道不变的情况下，将原有的一层座位设计成双层包厢式座位，使其形成齿形骨架网，上、下层之间还有简易楼梯连接并保证乘客能自然站立和就座。如此设计使车厢空间得到了最充分的利用。”

    他说，按此设计，在不多占铁路线路和不增加司乘人员的前提下，每节车厢只需投资20万—40万元就可以在原有的基础上增加一倍的座位和运力。

    “我现在最大的梦想就是让这一专利转化为产品。”潘正云说，为了实现自己的梦想，他至今已经花费了十万元。“我打算再花十万元！”潘正云告诉我们，为了赚取足够的钱来推广自己的专利，今年已经66岁的他承包了120亩地种粮。不管前行的道路有多么艰辛，他说他不会放弃自己的信念，因为这毕竟是能造福广大百姓的好事。