长沙晚报7月26日讯 从2014年就开始说的BRT，现在终于有进展了！近日，长沙万家丽路BRT中途停靠站建设项目开工了，预计2018年全线建成通车。
万家丽路BRT通车后将大大提高万家丽路公交车通行速度，万家丽路BRT和长沙地铁5号线建成后，万家丽路将形成高架快速、地面辅道、快速公交、地下轨交以及慢行交通为一体的复合型立体交通走廊。
BRT即快速公交系统
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁”。
它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
长沙的BRT和普通公交有什么区别呢？
更快：BRT建成后，万家丽路公交车运行速度预计可达18至22公里/小时，比原来高峰时段不到10公里/小时的公交车运营速度快约一倍。
更大：在BRT运行的公交车比普通公交车长，有12米长和18米长两种车型，载客量比普通公交车大了将近1倍。
更舒适：BRT站台和公交车底盘在同一高度，乘客能够快速平稳地上下车。下辆车的到站信息和线路号码都会在电子站牌上显示出来。
长沙BRT规划
根据长沙快速公交线网，共规划7条线路。
长沙快速公交线网规划方案图
万家丽线北起湘龙路龙塘枢纽站，南至湘府路沙湾路路口东侧市广电中心站，全线约20.1公里，拟建车站19个。（建设中）
BRT1号线北起长沙火车站，经过五一路、韶山路、长沙汽车南站等地，最终到达中兴新城。（规划）
BRT2号线从滨江新城出发，经岳麓大道、银盆岭大桥、芙蓉路、劳动路等地，最终到达赤岗冲。（规划）
BRT3号线从长沙火车站出发，经人民路、星沙大道等地，最终到达星马片区（星沙北）。（规划）
BRT4号线从长沙火车站出发，经长沙东二环、中青路等地，最终到达金霞组团。（规划）
BRT5号线西起雷锋镇，经枫林路、长沙汽车西站、金星路、桐梓坡路等地，最终到达桐梓坡。（规划）
BRT6号线从含浦出发，经湘府路大桥、湘府路、花侯路、长沙火车南站、光达等地，最终到达黄兴镇。（规划）