亮点：
裙楼屋顶可能设计成停车场
“建到100米以上时，大约每隔14层要建设一个避难层。”该负责人介绍，九龙仓长沙国金中心T1塔楼在第10、29、43、57、70、84层均将设置避难层，若发生火灾，人们可通过核心筒内的消防楼梯疏散至相应避难层。
在施工过程中，避难层还承担着高楼受力转换的重任，相比一般楼层，要增加X型的钢架结构来加强承重能力，用钢量大约是一般楼层的两倍，施工也更加复杂，所需时间更长。因此，100米以上分布的这5个避难层将是施工面临的主要难点。
根据设计，长沙国金中心地下设有7层(局部两层夹层)，其中负一、负二层为地下商业街，与地铁1、2号线五一广场站直接连通，负三至负五层为地下车库， 将为市民提供近3000个停车位。项目商业部分将与周边环境联会贯通，首层与各沿街面均设置主要出入口。记者昨日还了解到，为了缓解五一广场周边的停车 难，长沙国金中心裙楼的屋顶可能设计成屋面停车场，目前该方案正在优化调整。
据了解，国金中心系列是九龙仓集团的超高层城市综合体策略，目前在建的国金中心共5个，分别位于长沙、重庆、成都、苏州及无锡，总投资约500亿元。而长沙是九龙仓在内地投资最大的一个项目，同时也是5个国金中心中高度最高、面积最大的一个。
