据华声在线-三湘都市报报道，长沙驾驶人考试将全面采用IC卡计时计程培训，实施刷卡学车制。目前，“IC卡计时计程监控系统”已在长沙公专驾校试点(详见三湘都市报6月13日A08版)。

　　刷卡学车，如何操作？对驾考学员有何影响？6月13日，记者请试点驾校——公专驾校校长何奇铭进行解答。

　　教练和学员一起打卡

　　“目前，打卡计程还在调试阶段，等调试完我们将对驾校内的150辆教练车全部安装计时打卡器和摄像头，每位学员手里都有一张IC卡，学员只有打卡才能上车。”何奇铭介绍，打卡上车后，整个计时培训管理系统会清晰地呈现并记录下学员的学车情况。

　　何奇铭详细讲解了打卡学车的全过程：在教练车内，驾驶座右前方安装了“计时打卡器”，副驾驶座右前方有监控探头。学员将IC卡插入“计时打卡器”，成功后，立刻会有语音提示“驾驶员XX插卡成功，请注意行车”，然后就可以启动车辆。安装该系统后，不仅学员要打卡学车，教练也同样要打卡教学。

　　据研发此设备的深圳某科技公司总经理任舟介绍，学员打卡成功后，通过一旁的监控探头，系统会自动拍下学员的照片传到后台。如果学员不打卡就启动车辆，系统会立刻报警。

　　找人代打卡记录全作废

　　学员打卡成功后，“计时打卡器”会显示学员的基本信息，学了多长时间、行驶多少里程等都会记录在后台系统中。

　　此前，有学员私下里会找教练陪练以争取更多的学车时间，早日拿到驾照。安装了该系统后，系统将彻底平衡各学员的学车时间，同时也杜绝了教练和学员之间的人情账。往后，每位学员的学车时间都会一一记录下来，“学员学车不再由教练说了算，而是靠数据说话。”

　　“如果哪位学员想偷懒，在练车途中换人或找人代打卡，门都没有。”何奇铭说，系统具有车载卫星定位系统、车载指纹计时计程仪、自动定时抓拍学员头像等功能。“三效合一，一旦发现学员找人代打卡等情况，所修课时将全部作废，只能重新训练。”

　　而根据省运管局和省公安厅出台的规定，从今年12月1日起，全省范围内将实施计时计程培训管理系统，学员实际道路训练里程不少于600公里，C照实车驾驶学时必须达到31小时。

　　学车费或小涨

　　打卡计程需要在车上安装车载终端系统，每台车载终端还需要进行维护检修，再加上摄像头等系统本身的成本，一辆车就要比现在额外多花费一笔钱，这些钱谁来承担？

　　“学车费用可能会稍有增长，但涨幅不会很大。”何奇铭说，打卡计程后，学员驾车行驶里程必须要达到600公里，上车时间必须31小时，那么车辆油耗、磨损等相关费用就会增加，驾校的成本也会相应提高。

　　学员反应

　　有更多时间摸车

　　但也可能要“加班加点”

　　以往，一些驾校不顾名额限制多收学员，但为了省油尽可能让学员少练车，有的学员在临考前一个礼拜才突击练上几天。实施打卡计程后，学员达不到规定学时，就不能报考，这也让驾校不得不打消投机取巧的念头。

　　“这个政策好，以前十来个学员跟一个教练就一台车，有时连摸车的机会都没有。”新政的出台，不少学员拍手叫好。

　　同时，也有不少学员担心，“本来学车的人就多，如果要达到规定的学时和里程才能考驾照，那我们上班族为了‘修满学分’岂不是要加班加点了？”、“如果学习能力差的人练了31小时还没学会，那要不要重新报名？”