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上海
女性停车位
使用率高40%
2015年位于上海兴义路的一商务楼地下车库内出现了四个标有裙装女性标志的女性专属停车位，专属车位靠近该商务楼的出入口及电梯，四个车位均被涂成亮粉色。车位长约5米，短约2.5米。
昨日，负责该车位的停车管理公司一位负责人孙小姐告诉新京报记者，女性车位收费与一般车位完全相同，在尺寸设置上与一般车位设置无异，因为他们不认为女性的驾驶技术会低于男性，若将车位尺寸放大，反而有歧视女性驾驶的嫌疑，但在设置位置及配置设施上会有不同的条件。
孙小姐称，女性车位投入使用后，普遍受许多女性驾驶员的喜爱，“她们觉得在停车场停放车辆更安全，而且使用率较一般车位高出许多，根据数据显示，女性车位的平均使用率高于一般车位约40%”。但由于现代法令并未对于女性车位设置或停放有相应的规范，其管理的停车场确实发现男性驾驶员停放女性车位的问题，对此，管理人员通常采取较柔性的道德劝说，请该车主将车辆停放至一般停车位，若男性车主不听劝告，也只能接受其停放，但他们会在其挡风玻璃上夹一张温馨的提示，希望该车主在下次停放时，能把有限的女性优先车位资源留给需要的人使用。
杭州
公交哺乳座
使用少取消
据媒体报道，杭州公交二公司K20路早在2011年11月就开设过“哺乳妈妈专座”。专座设在公交司机后排相对独立的一个宽体座上，挂上钢架和布帘，并贴上了明显的图文标志。
K20路车队共有20多辆公交车，每辆公交车上都设置了这么一个“哺乳妈妈专座”。公交公司希望乘坐K20路的乘客，遇到有需要照顾的妈妈上车时，能主动让出标有这个标识的座位。不过，这些专座仅维持了半年，就被全部取消了。
K20路所在车队的车队长在媒体采访时表示，“取消的主要原因是在实际运营中发现，‘哺乳妈妈专座’的利用率实在太低了。”
本版采写/新京报记者 李馨
实习生 朱卓琳 王春晓
