上世纪70年代初，火车通过湘黔铁路罗依溪铁路大桥，将物资运往湘西地区。 唐大柏 摄
1971年1月23日，文艺演出队在湘黔铁路新店坪站(位于芷江侗族自治县新店坪镇)工地进行慰问演出。
1972年10月，湘黔铁路全线接轨。通讯员 摄
1974年9月20日，湘黔铁路车站之一的怀化车站。通讯员 摄
参战的民兵凭借钢钎大锤、锄头镐铲、轨道斗车，劈山炸岩、挖运土方，艰难施工。通讯员 摄湘黔铁路东起我省株洲市，西到贵州省贵阳市，全长905公里，是我国中南部地区的一条东西向铁路干线。因火车第六次提速的需要，从2006年12月起湘黔铁路与沪杭铁路、浙赣铁路、贵昆铁路合并称为沪昆铁路。
9月16日，沪昆高铁长沙至南昌段已正式运营。预计今年底，沪昆高铁将在湖南境内全线通车。通车后实现客货运分离，现有的沪昆铁路以货运为主。届时，湘黔铁路将会淡出湖南人的生活。
1970 年，国家建委将湘黔、枝柳铁路合并成一个总工程项目，湘黔铁路作为党中央大三线战略的重要工程，开始了大规模建设。工程进展迅速，1972年10月便全部 完工，1975年1月正式运营，成为联通西南、中南与华东的重要干线，从根本上改善了西南地区交通闭塞的状况。
由于湘黔铁路沿线地势险峻、地质复杂、施工艰难，当年参加铁路建设的，除铁道部和有关铁路局调集9万多人的设计、施工队伍外，还动员了湖南、贵州两省近80多万民兵投入会战。
湘黔铁路的建成，改变了我省的工业布局，带动了西南地区社会经济的发展。一大批工业企业随之迁移或投建到铁路沿线，许多小城镇也因铁路带来的交通便利发展壮大。
当年拍摄的照片，真实地呈现了湘黔铁路建设的情况。
