8月24日，即将合龙的长株潭城际铁路湘潭特大桥。 王莹 徐梦沂 摄影报道

　　本报8月25日讯(记者 陈永刚 邓晶琎 通讯员 王莹 徐梦沂)8月24日晚10时30分，长株潭城际铁路湘潭特大桥跨湘江段顺利合龙，城铁湘潭段成功“飞越”湘江。  

　　湘潭跨湘江特大桥由中铁二十五局三公司施工，全长约13.86公里，是长株潭城际铁路全线最长的特大桥。大桥跨湘江长834.95米，横跨湘江下游主航道，水流速度快、桥梁净空高，与既有湘黔铁路桥及湘潭湘江三桥距离近。大桥跨湘江段共13个水中墩，采用挂篮悬臂施工，为长株潭城铁的重点控制性工程，气候及季节性因素对该桥深水基础施工制约大、设备要求高，施工组织和安全监控难度大，为高风险施工桥梁。

　　该桥跨湘江段于2010年10月开工，2010年12月31日完成首根桩基，2011年3月8日完成首个承台，2011年3月18日完成首节水中墩身，2014年4月14日首孔连续梁合龙，2014年8月24日跨湘江段连续梁全部合龙。特大桥“飞越”湘江成功，为长株潭城铁湘潭段后续架梁和铺轨的快速推进争取了更多施工时间。根据计划，城铁湘潭段主体工程力争于2015年12月全部完工，为实现长株潭城铁长沙火车站以南的线路2016年通车的目标提供条件。