红网长沙5月5日讯(通讯员 梁美芝 唐耀民)今日，湖南高速公路管理支队发布了2013年省管高速公路的交通事故情况分析。

　　交通事故情况

　　2013年，省管高速公路共发生一般程序交通事故713起，死亡433人、伤1188人、直接经济损失3356.9万余元。与2012年相比，事故起数增加124起，上升21.05%；死亡人数增加15人，上升3.59%；受伤人数增加95人，上升8.69%。发生简易程序交通事故13906起，较2012年增加2293起，上升19.75%。

　　1、2013年，省管高速公路弯坡路段共发生一般程序交通事故197起，死亡116人，分别占总数的27.63%、28.09%。其中泉南、沪昆、包茂、二广高速弯坡道事故占比率较高，分别为54.28%、45.03%、41.18%、40.0%，死亡人数占该道路事故死亡人数的54.17%、43.48%、71.43%、66.67%。

　　2、交通事故易发路段情况

　　2013年，京港澳高速、沪昆高速潭邵段、长张高速长常段道路500余米范围发生交通事故50起以上或者三年发生一般程序交通事故3起以上的路段，其他道路500余米范围发生交通事故12起以上的路段，共有25处。各主要收费站、大型互通、服务区进出匝道发生简易程序交通事故较多。在低能见度天气、夜间等因素条件下，弯坡道发生一般程序交通事故较多。

　　道路交通事故易发点段统计表

　　交通事故天气、时间因素统计分析

　　1、交通事故天气因素

　　雨、雪、雾天气发生一般程序交通事故177起、死亡120人，分别占总数的24.82%、27.71%；简易程序交通事故有4276起，占总数的30.75%；其中雪、雾天事故上升比率较高。雨、雪、雾天气发生简易程序交通事故占比率高于一般程序交通事故。恶劣天气条件和路况下车辆行驶更易发生事故，驾驶人安全常识和意识应需增强。雨、雪、雾天一般程序事故死伤人数比例高于晴、阴天，说明低能见度天气影响驾驶人准确判断路况，驾驶人对车辆行驶稳定的控制力降低，事故损害后果更为严重。

　　2、交通事故时间因素

　　发生一般程序交通事故较多的时段：0－8时有277起事故，8－12时、20-24时分别有113、114起事故，分别占总数的38.85%、15.85%、15.99%；其中4-8时为高峰时段，有事故151起，分别占总数的21.18%；4－12时事故起数比去年增加明显，上升33.33%。发生简易程序交通事故较多的时段为8－20时，有9462起事故，占总数的68.04%；其中10－12时、15－17时为最高峰时段。雨、雪、雾天气夜间发生一般程序交通事故72起，其中较多的有：潭耒、临长、耒宜、邵怀、潭邵、衡枣、常张、怀新、邵永大队辖区。

　　客运车辆交通事故情况与去年类似，公路客运车辆事故共23起，其中沪昆高速9起，京港澳高速6起，长张高速3起，泉南高速2起，二广、宜凤、岳临高速各1起；旅游客运车辆事故共8起，其中沪昆高速4起，二广、包茂、长张、韶山高速各1起。交通事故客运车辆多为挂靠或者承包经营，车辆运营区间在800公里以上的事故占总数的65.22%；车辆运营区间300公里以上的，里程越长交通事故数量越多。

　　一般程序交通事故中，3、4年驾龄的驾驶人在雨、雪、雾天气发生事故的比率高于驾龄2年及以下的；11－20年驾龄的在雨、雪、雾天气发生事故的比率最高。说明随着驾龄的增加，驾驶人驾驶技能逐渐熟练，在雨、雪、雾天气驾驶中盲目自信，安全警惕性不强，发生交通事故的概率增大。

　　驾驶人驾龄低导致的交通事故较多。五年以下驾龄的驾驶人造成一般程序交通事故214起、死亡112人，分别占总数的37.68%、35.23%；造成简易程序交通事故6726起，占总数的49.15%，驾龄的增加而造成的交通事故数逐年减少。驾龄为10－20年的驾驶人造成的交通事故占比率最低。一年以下驾龄的驾驶人造成一般程序交通事故较去年下降22.86%，正式驾驶人陪同驾驶的措施预防事故成效明显。

　　大型客车交通事故多发生于12月－5月，在1、2月份造成死伤人数最多；小、微型客车交通事故在2、7、8、9月份发生较多，重、中型货车列车于7、8、9、10月发生交通事故明显突出。

　　晴、阴天的交通事故多发生于0－8时，雨天的交通事故多发生于4－8时、16－20时，雾天的交通事故多见于8－12时。7、8、9、10月份交通事故大多在20－8时发生；有较长节假日的2、4、9、12月份的12－20时，交通事故较多。

　　所有类型车辆在星期五最易发生简易程序交通事故；客运车辆和小型客车在星期五发生一般程序交通事故也较多。发生交通事故数量第二位的为星期日，星期四、六发生的交通事故数量随其后。

　　交通事故原因分析

　　(一)简易程序交通事故原因

　　简易程序交通事故原因列前六位的：不按规定与前车保持安全车距、驾驶操作不当或有妨碍安全驾驶的行为、违法变道行驶或占道停车、低能见度气象条件下不按规定行驶、驾驶机件不符合技术标准或安全设施不全的车辆、疲劳驾驶。

　　(二)一般程序交通事故原因

　　一是疲劳驾驶、驾驶操作过错、未按规定保持安全车距是引发伤亡交通事故的主要原因。二是违法变更车道、超车或占道停车影响其他车辆行驶、违反规定速度行驶。三是驾驶机件不符合技术标准或者安全设施不全机动车的。疲劳驾驶和涉及车辆违法装载的事故数量和死亡人数相同，两违法行为紧密相关。

　　营运客货车事故原因主要为疲劳驾驶、未保持安全间距、妨碍安全驾驶和操作不当、变更车道占道行驶时影响正常行驶的、低能见度未按规定行驶，这五类原因造成事故235起，占该类车辆事故总数的78.60%。

　　大型客车事故的原因主要为超过规定时速、低能见度下不按规定行驶、疲劳驾驶、未保持安全车距等，表现为驾驶人过于自信或者疏忽驾驶。小型客车事故的原因主要为疲劳驾驶、低能见度下不按规定行驶、违法变道等，表现为驾驶人安全意识不强、过于自信。大型货车事故的原因主要为疲劳驾驶、未保持安全车距、驾驶时有妨碍安全驾驶行为等，表现为驾驶人疲劳和疏忽驾驶。

　　一般程序交通事故原因分布占多数的月份：疲劳驾驶为1－2月份、6－10月份，驾驶操作不当或有妨碍安全驾驶行为的为7－11月份，未保持安全车距的为8－12月份，违法变更车道为1－4月份、8－10月份，低能见度条件下不按规定行驶的为1、2、11、12月份，超速行驶的为9－12月份，违法停车或未按规定设置警示标志的为2月份。