长沙市三环以内第十条过江通道——南湖路湘江隧道迎来通车时刻，市民从城南过湘江又多了一个选择，猴子石大桥的交通压力也将缓解。编辑整理相关行车提醒，方便您感受新隧道行车的舒适便捷。

    限速：
　　
　　交警提醒：隧道主线限速50公里/小时，辅道限速40公里/小时，实线区域不能变道；隧道禁止货车、电动车等非机动车和行人通行。

　  开放时间：

“隧道开放交通后不能24小时运营，开放时间只有每天早晨6点至晚上10点的16个小时。”长沙市城投项目公司副总经理杨曙光介绍。从投入使用到2014年6月底，隧道每晚都要封闭接受系统调试，预计2014年7月起全天候开放。

    行车指南：

    南湖路湘江隧道是立体式多口隧道，总共有8个出入口。西隧道口设“两进两出”，均为匝道出入口，无主出入口；东隧道口则为“一进三出”，除位于南湖路上的主出口外，在书院路南湖路口的南北两侧，各有一个出口。

    逃生通道：

    “逃生通道入口每隔80米就有一个，南线和北线分别设置了16个和17个入口。”项目部负责人介绍，即使是从距离最远的逃生通道入口撤离，回到地面也只需要六七分钟。

    安全设计：

    进入南湖路隧道主通道，首先映入眼帘的是两扇巨大的人防门了。“人防门关上后可实现完全闭合，可防水淹，可防毒气。”中铁隧道集团南湖路隧道项目书记介绍，人防门用钢材铸造而成，每扇门高达10米，厚15厘米。

　　过江的10种选择：八桥两隧

　　南湖路湘江隧道通车后，长沙有10条过江通道，50个过江机动车道。10条过江通道包括“八桥两隧”，“八桥”即橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、三汊矶大桥、黑石铺大桥、月亮岛大桥、福元路大桥、湘府路大桥。“两隧”即营盘路湘江隧道和南湖路湘江隧道。

　　南湖路湘江隧道建设大事记

●2010年9月7日 项目取得省发改委项目核准批复。

●2011年3月 南湖路湘江隧道项目正式开工。

●2011年12月26日 盾构机从湘江东岸始发。

●2013年12月25日 南湖路湘江隧道项目通车。

    相关影响：
　　
　　红网记者走访南湖新城片区多个楼盘发现，借着南湖路隧道即将通车的东风，连日来看房的购房者明显增多，而楼盘开发商也酝酿着涨价，部分楼盘预计每平米上涨200到300元。

    记者今天从长沙市城投集团了解到，12月25日上午10时，连接长沙中心城区和大河西先导区的南湖路湘江隧道将正式开放交通，从河东到河西驾车只要3分钟。

    24日下午3时，记者从南湖路湘江隧道东岸入口进洞，之前忙碌紧张的施工场景已经看不到了，一直快走到隧道中央时，才看到正在调试LED灯照明的几名工人。长沙市城投集团项目公司副总经理杨曙光介绍，南湖路湘江隧道正在做照明系统、消防系统和监控系统的最后调试，确保明天如期开通。

    南湖路湘江隧道是继营盘路隧道之后，长沙市第二条湘江隧道，也是首条采用盾构法施工的湘江隧道。隧道采用双洞单层形式，分为南北两线双向四车道穿越湘江，全线约6公里长，河东设置为一进三出，河西设置为两进两出，设计行车速度50公里/小时。

    “隧道明天开放交通后不能24小时运营，开放时间只有每天早晨6时至晚上10时的18个小时。”杨曙光介绍，隧道的运营、维护和管理比较复杂，隧道的通风、照明、消防、机电设备等系统也需要一个磨合期，所以从25日投入使用到2014年6月底，隧道每晚都要封闭接受系统调试，从2014年7月起，隧道将全天开放。为确保安全，禁止任何大货车、非机动车和行人通行。

杨曙光介绍，为了解决行人过街和车辆进出隧道的冲突，南湖路与书院路口正在架设一座工字形人行钢制天桥，预计要在月底才能投入使用，到时行人走桥上过街，与车辆互不干扰。