今年1月1日开始，号称“史上最严格”的新交规实施，科目二考试中的倒车入库、侧方位停车2个项目不得中途停车，这对那些只知道怎么打盘子、怎么看点，却没有熟练掌握驾车技术的学员来说是个不小的挑战。

　　考试难度加大，造成学车学时增长，驾校学费在全国不少地区也应声暴涨，最高涨幅已超过五成。其中厦门收费最高达8500元，上海突破7000元，北京驾培费用则普遍越过5000元大关。驾校涨价的依据是什么?长沙的驾培费用会涨吗?如果学员遭遇驾校乱收费又该如何应对?记者昨日进行了相关调查。

　　教练

　　学员练车时间增长近一倍

　　长沙猎鹰驾校的周旭是一名资深的汽车教练，因为教学出色，学员在参加以往的驾考中通过率在同校教练中遥遥领先，但是最近这名老司机却遇到了新问题。驾考新规实施之后，他教的五名学员在刚刚参加的驾考科目二倒车入库中被刷下了两个人。

　　“新驾考难度大得多，离合器踩不好就会熄火，原来都是停下来打方向，看好点了再倒，现在不行了。”周旭告诉记者，倒车入库期间不能停车，区别于以往的倒桩考试，没有了实物指向。以往平均50天就能完成的驾考三项学习考试，如今时间已经大大延长。

　　市民魏小姐去年11月底报考驾驶证，学车快两个月了还在进行科目二的练习。她的教练告诉记者，以前学员练习十几个课时就可以了，现在最少要26个课时才有把握去考试。

　　驾校

　　通过率低，培训成本增加

　　记者从市交通运输局驾培处了解到，目前长沙地区共有驾校103所，其中城区60所。共拥有各类培训车辆4800余台，在册教练员5400余名。2012年共培训31.2万人，平均通过率为70%。

　　那么，考试难度增加后，驾校的通过率又能达到多少呢?

　　长沙机电驾校校长方为告诉记者，1月9日，学校参加考试的学员有100余名，可通过率仅为40%，及格率低直接导致了培训成本增加，“打个比方，以前一台教练车我们一个月能培训10个学员，而现在可能就只能培训5个学员了，培训周期拉长，培训成本肯定就增加了。”方为坦言，在成本增长比较大的情况下，如果培训费用不涨，驾培机构肯定就很难生存下去。