不久前，某汽车媒体做了一档在吐鲁番进行新能源汽车高温用车测试，暴露了不少电车“怕冷又怕热”的窘境。近期的长沙，同样也是持续高温，日常最高气温超过38℃。那在这样的环境下，电动车的充电与使用是否有影响呢？听听用车最频繁的网约车司机们怎么说。

　　网约车司机怕冷不怕热

　　在长沙湘江南路的一个充电站，记者见到了正在充电的网约车司机陈师傅，当记者提出了近期的高温是否对充电有影响时，陈师傅热情地邀请记者上车聊，“最近外面确实很热，但是充电基本没啥影响，而且你看我们还能边吹空调边充电”。

　　记者也注意到，陈师傅的这辆比亚迪秦EV的纯电动新能源车，在连接快充桩时，能保持50kW以上的充电功率。陈师傅还补充，近期在长沙多个充电站充电，充电效率变化并不大。在陈师傅车上坐了一会，记者看到这辆车的剩余电量已经从71%充到了94%，陈师傅表示，“到了80%以后充电慢了很多，前面更快，我们刚好也可以这时休息一下”。

　　对于高温下使用空调会不会影响续航的问题，陈师傅表示有一定影响，但是问题不大，一个300公里以内里程的白班，还能剩下不少的电量。不过，陈师傅也补充道，“夏天我们不怕，就怕冬天开暖风，而且天冷电池不经用。去年下雪几天，我只跑了180公里就没电了”。

　　另一位网约车司机王师傅向记者介绍，“天气热影响倒是没有，充电速度主要跟车有关，我开过的网约车里，吉利的那个充电会慢一些，其他的还好。”说起了充电，王师傅觉得还是比较满意，“我以后自己都打算买电车，你看这里白天是1.08元一度电，成本就是一两毛一公里，比烧油划算多了。而且在这个充电站充电，绿牌车还可以2个小时停车免费”。

　　就同样的问题，在雀园路的一家充电站内，记者采访到了充好电准备离开的张师傅，张师傅的回答也与其他网约车司机差不多，“充电功率影响不大，只要桩没问题就OK了”。

　　充电桩不怕热

　　关于高温天气充电的问题，一家充电桩企业销售负责人介绍，“充电桩都通过了高温天气工况试验，完全没问题的。而且这个高温是对咱们人来说的，对机器来说并不算，更何况快充桩内都有散热风扇的”。

　　在电池上游材料领域工作的王亿，给记者解释电池可能更重要，“充电桩基本都没问题，主要还是看电池，如果电池没有做好热管理，可能导致高温起火。所以一般车辆电池管理系统发现温度过高了，会给充电桩一个信号，降低充电功率来防止过热。目前这样的气温，倒还没有高到影响电池功率”。

　　来源：潇湘晨报