“加快撤县设区，是南拓战略当务之急！”
“我市实施南拓战略，第一步就是要把株洲县纳入市区统一规划。”市人大代表郭兴龙说，株洲县已有274.76平方公里纳入长株潭“两型”试验区核心区，必须加快撤县设区步伐。
[建议背景]
毗邻市区的株洲县，区位优势明显。京珠高速、S211、京广铁路、武广高铁纵贯南北，芷渌公路、S333、网朱公路横穿东西。株洲县城距市中心只有10多分钟车程，实现交通网络、产业等与市区同步规划、同步推进，对加快株洲县无缝融城有着重要的意义。
[办理效果]
根据公示的《株洲2030城市总体规划展望》我市将强化南向发展战略，南部融合株洲县，建设湘渌副城，承载市域服务功能。2014年，株洲县已有18个项目列入市级重点项目，新芦淞国际服饰物流城建设扎实推进。同时，我市将争取汽配园项目落户南洲新区。
“湘江大道已开工，东城大道、长株攸公路今年也要开工。”郭兴龙表示，交通网络化将提速株洲县撤县并区，引领株洲跨入新的发展时空。
“将文物点开发为精品景点！”
“株洲古称‘建宁’，已有1800年的建城历史。”市人大代表李向军说，株洲市区也有深厚的文化底蕴，当前我市宜在文物保护和开发上着力，将文物点开发为精品景点。
[建议背景]
侏罗纪晚期的恐龙化石，建宁县城始建的鲁班殿遗址，领全国农运之先的中共八叠支部旧址，跨越3个世纪的株洲特色工业文化遗产，这些只是市区226处文物点的典型代表。李向军建议：“抓好鲁班殿、曲尺八叠支部旧址等修复工作，将其打造为文物旅游精品，助推株洲旅游升温。”
[办理效果]
我市高度重视文物保护工作，将鲁班殿、资福寺维修纳入湘江风光带的建设，并编制了工业文化遗产、红色文化遗产保护规划。石峰区修复了株洲秋瑾故居，荷塘区完成了龙山古寺、仙庾庙三清殿等修缮，中国南方航空工业(集团)有限公司则对苏联专家楼等进行了全面维修。
“株洲秋瑾故居快要完工了，2015年上半年有望开门迎客。”李向军表示，老莱子墓、中共八叠支部旧址的修复工作也要加快发力。
“拓宽铁路涵洞，让中心城区不再喊‘堵’！”
“芦淞路、龙泉路的铁路涵洞就是中心城区两大‘添堵’点。”市人大代表杨中杰说，目前，株洲城区的内环交通网，被这两个涵洞卡得喘不过气来，必须想办法对涵洞进行拓宽。
[建议背景]
因历史原因，铁路贯穿株洲中心城区，铁路涵洞成为交通“瓶颈”。芦淞路铁路涵洞一头连着享誉全国的芦淞市场群，一头连着合泰地区众多的服饰加工厂，车流人流量很大。龙泉路铁路涵洞只有4米，只要有机动车通过，就会影响附近的行人、非机动车通行速度。我市也想改变这一困局，却因涉及到与铁路部门协调等问题未取得实质性进展。
[办理效果]
去年11月，芦淞路铁路涵洞的改造施工进入攻坚阶段。目前，南北两侧的边孔框架已嵌入铁路桥下，两个桥洞赫然形成，恢复正常通行已出现曙光。该涵洞原为双向四车道，改造后，将增宽至36米，双向六车道，两边还设有专门的非机动车道和人行道。该涵洞承担了市区23%的跨铁路交通量，改造完工后，可有效缓解芦淞市场群的交通压力。
“下一步是拓宽龙泉路铁路涵洞，顺便改善其照明、排水、无障碍通行等设施。”杨中杰表示，他相信，改造全部完成后，中心城区不会再因此喊“堵”。
