【交通提速】
重大项目构筑现代立体交通体系
宜居的城市离不开便捷的交通，便捷的交通需借力于更现代、更高效的出行方式。随着一个个重大基础设施项目的强力推进，长沙立体综合交通体系日趋完善。
2014年4月开始，地铁2号线试运营，长沙正式进入地铁时代。将于明年通车的1号线正在全力推进建设，3、4号线已经开工，5号线也力争今年开建，5 条地铁线将搭建起长沙地铁骨干线网。与此同时，国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路——长沙磁浮工程已经开工，2016年上半年建成通车后，乘 客从长沙火车南站至黄花机场T2航站楼，仅需约10分钟。
2014年底，京广高铁、沪昆高铁组成的高铁十字架在长沙正式“绘成”，6个小时内可直达北京、天津、上海、石家庄、太原等16个省会城市或直辖市，同时长沙与岳阳、株洲、衡阳等9个市州2小时内可达，长沙成为名副其实的高铁枢纽城市，
城市东部，万家丽路快速化改造工程已经全线进入上部结构施工。这是长沙第一条高标准、高质量、高水平的城市快速化道路，建成后将成为长沙城市东部区域南北交通大动脉，使万家丽路自身通行能力提高3倍以上，为东西向交通“松绑”。
为完善城区路网，长沙去年还铺排了40多个城区“断头路”、“瓶颈路”改造项目。德雅路、南二环桔园立交等项目有效缓解了芙蓉路、二环线交通拥堵状况；沙湾路圭塘河钢便桥、新花侯路等外围路网疏导为万家丽路快速化改造施工提供了良好的交通分流条件。
