广汽入湘：实力集团带动效应持续给力

　　路上跑的汽车好多都是湖南自主研发、自己生产的品牌，参加车展变成日常生活的一部分。湖南汽车产业发展得好不好？看看湖南人和汽车的紧密联系就知道。

　　以长丰汽车这个全省汽车产业发展的优质平台为基础，湖南成功引进广汽菲亚特、北汽、吉利、比亚迪、众泰、陕汽等战略投资者入湘。这些在汽车领域拥有完善的生产体系、研发体系、营销服务体系、供应链体系，以及支撑这几个体系的质量管理体系和人才培养体系的大型实力汽车企业的进入，不仅使湖南整车制造水平大幅提升，湖南整个汽车工业的面貌也发生了翻天覆地的变化。

　　以广汽入湘为例，原来的长丰汽车“一厂变三厂”，成为了猎豹汽车生产基地、广汽菲亚特、广汽三菱三家公司。“一颗棋子下活一盘棋”，带动了一个区域汽车产业的振兴，吸引的投资也大大增加。今年8月15日，长沙市召开的汽车及零部件产业技术创新战略联盟工作会议指出：“广汽入湘”为湖南汽车零部件配套产业带来的生产效益可能超过300亿元。

　　广汽三菱的落户产生的带动效应显著：生产汽车保险杠、仪表台的长沙广汽东阳汽车部件公司，生产顶篷、地毯的长沙吉兴汽车内饰件公司，生产轮胎的住友轮胎(长沙)有限公司，生产汽车塑料件的长沙中新塑料有限公司，生产汽车空调的电装(长沙)公司相继在星沙开发区开工建设。

　　2011年，全省实现汽车零部件工业总产值365亿元，同比增长31%。目前，全省拥有发动机、电子电器、车身等7大类、160多家规模以上汽车零部件生产企业。在电气设备总成、商用车车身、火花塞、高压油泵、汽车空调、增压器等领域，具有较强技术和市场优势，拥有长沙博世的汽车电器、亚新科的高压喷油泵等一批国内知名的汽车零部件生产企业和品牌。

　　而生产汽车座椅的难波座椅公司、生产汽车悬架系统的昼田汽车部件有限公司、生产车身冲压件的太平洋半谷汽车部件公司、长沙阿斯铁亚伍享公司、生产油箱、排气系统的双叶汽车部件公司以及轮胎组装厂长沙戴卡汽车部件公司、生产线束的住友线束有限公司等，纷纷计划于今年在长沙附近建厂，这些企业在整车配套领域占了约30%的份额。

　　它们不仅将给长沙带来新的就业机会、一流的国际企业管理经验、先进的生产技术，同时也将培养一大批优秀的汽车开发、制造人才，未来5年可以为长沙带来近百亿元的产值和规模经济效益。根据分析显示，当广汽三菱生产规模达年产量20万台以上后，越来越多的零部件厂家将计划在长沙建厂，如汽车门板、门锁、门把手、减震器、拉索、胶条、制动系统等，在湖南省形成完整的汽车产业零部件配套体系。

　　湖南本土汽车人才随之成长。2009年付守杰仅带了3人入湘，目的就是希望在广汽集团先进的管理模式下，尽可能地培育长丰原有的员工和湖南本地人才，实现湖南汽车业管理人才、营销人才、技术人才的成长。重组之时的广汽长丰就始终把人才培养放在企业战略的高度来对待，通过内部培训、外派培训、辅之以OJT(在岗培训)等多渠道、多种形式，对现有的员工进行理念和技能的提升。随着理念的提升、服务意识的加强、业务能力的增强、盈利模式的改变，经销商的整体营销能力也得到大幅提升。

　　先进管理意识对整个产业的提升作用显而易见。广汽长丰合并后，付守杰做的第一件重要事情不是别的，而是搬迁办公室。

　　“之前的总部在位于长沙中心闹市的华菱大厦，即使不堵车的话，离星沙生产基地仍有半个小时以上的车程。这样会带来两个问题：一是遥控指挥，管理不在现场，沟通效率就会大打折扣；二是会人为地造成两个阵营，一块是以工厂为主体的群体，一块是在总部坐办公室的人。”

　　“全员参与、强化沟通”，这是广汽协调意识、大局意识的体现。包括自己在内，付守杰还要求所有坐办公室的人上班期间也像在生产车间的人一样都穿工装。“这样更容易拉近管理层和基层之间的距离，并使大家自觉养成务实的作风。”

　　更多管理体制的革新带来汽车品质的提升。“产品一次下线合格率”的考核指标，不仅对每个工艺流程提出了高要求，还强调各个工序流程之间的配合要到位。从零件到厂开始，包括流水线生产在内的各个环节都要保质保量完成，从而提升了员工的技术水平。从强化供应商的管理入手，将质量监管关口前移到供应厂家，从源头上杜绝不合格零部件流入。经常出现质量问题或售后反馈客户抱怨问题多的配套供应商要及时整改；供应商和生产基地之间的信息沟通要及时，减少和杜绝生产基地的加班与待料现象，提高生产效率，全力保证任务的完成……细节化管理措施往往以润物细无声的方式带来从量变到质变的惊人效益。

　　“广汽为湖南带来的绝不仅是广汽三菱、广汽菲亚特两大工厂，而是真正具有自主创新能力的企业。”付守杰说，广汽集团要带给湖南汽车产业持久的竞争力：“目前整个汽车行业不同以往，呈微增长，但微增长里有大市场。SUV在未来一定时期内仍将快速增长，三菱正是SUV世家，拥有强大的产品技术实力，自主研发是我们的核心竞争力。”

　　现在，广汽三菱的自主研发项目正在紧锣密鼓地进行，新的自主研发产品将给大家带来怎样的惊喜呢？付守杰微微一笑：“目前只有两个"保"字能透露给大家：第一，保密；第二，保证精彩。”他表示，广汽三菱不仅将成为三菱在中国的研发基地，而且还将支持与其合作的零部件企业开展自主研发。除此之外，广汽集团将与长丰集团在湖南合作发展汽车零部件产业和汽车商贸物流业务。

　　“十二五”期间，随着广汽菲亚特、吉利、比亚迪、北汽股份、北汽福田、众泰江南、陕汽环通等一批重点项目陆续建成投产，我省汽车产业的后发赶超优势将逐步显现。今年预计我省汽车工业预计产销50万辆以上，主营业务收入可达1500亿元以上。

　　湖南中国汽车版图上的第六极已经以傲然之姿立于中华大地！

　　“心忧天下，敢为人先！”汽车领域的“湖南现象”腾空出世后，这片热血的土地上还会诞生怎样的奇迹？让我们拭目以待。