作为国家交通管理模范城市
全国首个“电动公交城”
株洲的城市公交一直是所有株洲人的骄傲
但是，你知道么？
曾经株洲公交其实是与众不同的！
通过株洲公交车变迁的点点滴滴来回首我们儿时至今的成长变化
①五六十年代 铝皮公交车
图片来源：株洲城建档案馆株洲市的第一辆公共汽车诞生于1958年
而且还是株洲造
而生产厂家并非汽车制造厂
而是株洲市锻压机床厂的前身株洲市机械厂
铝皮车是五、六十年代株洲公交系统的主力株洲市机械厂是株洲地方工业兴办最早的几个工厂之一。该厂是由几家私股合营的电器承装所和铣刀厂发展起来的，那时的全部家当也只有一座烂红炉和手拉风箱，一把老虎钳和几把锉刀。最终这台公共汽车被命名为“株洲牌”。
②七十年代 铰链式双节通道车
80年代的亲
你们熟悉的记忆在此
上世纪七十年代，为满足日益增长的乘客需求，大型铰链式通道车正式登场。这种连接而成的车辆，由于载人多、载量大，很快成为株洲城市公交主力车型，一直到二十世纪末期，才完全退出株洲城市公交线路。
七八十年代，株洲火车站前的公交车早期双节公交车中间的大圆盘，一转弯，站在圆盘上的人就会跟着转动。而从售票员手里买了车票后，一直到下车都不敢扔，随时都要作好验票的准备。
③八十年代中期 “踩一脚”的中巴
新华路上的中巴车到了上世纪八十年代中期，私营的中巴车出现在了株洲的城区，这种灵活的巴士公交车弥补了公交系统线路少的不足。
“踩一脚”的时代虽然已经远去，但是这绝对是所有老株洲人最深刻的记忆之一。
现在，坐在几乎可以称之为一种享受的公交车上时，偶尔还是会怀念起那曾经再熟悉不过的声音：“火车站、三三幺、四三零，有位子，上车就走……”
④ 2010年国庆开通双层巴士
曾经短暂驰骋在株洲市区的双层巴士株洲曾经还短暂投入过两台T2路双层巴士，并于2010年国庆节左右开通了双层巴士观光路线。遗憾的是，由于各种原因，双层巴士渐渐退出了株洲的公交线路。
⑤株洲骄傲：全国首个“电动公交城”
株洲成为全国首个“电动公交城”2009年，株洲市启动“电动公交车三年行动计划”，将城区627辆骨干公交线路公交车全部电动化，既节能又环保。
株洲市民总是能优先体验最新型公交车2011年7月，城区线路已全部置换电动，株洲成为了全国首个“电动公交城”。市区线路票价自2011年2月1日起，统一至1元（无论空调车或非空调车、跨线或不跨线）。
虽然今年9月1日，票价调回至2元，但使用公交卡依然只需1元。
来源：株洲晚报