←橘红色的内燃机头，牵引着绿皮车厢，在中方、会同、靖州、通道境内奔驰，沿途村民随着小火车的来来回回播撒着致富的梦想。

　　↑小火车来了，村民排队上车。在这里，村民坐小火车出行就像城里人坐公交车一样方便。

　　→一位年轻母亲抱着小孩上了小火车。她最大的愿望是小孩长大后有出息，坐上小火车走出农村，进大城市工作和生活。

　　←简陋的绿皮车厢里，坐满了播种希望的村民。一棵小小的橘树苗，当若干年后挂满丰收的硕果时，它的主人是否还记得他们一起坐着小火车时那种快乐的滋味。

　小火车经过的地方，村民出门种田、上市赶集大都选择坐小火车。

　↑村民向文清挑着自已种的一担蘑菇坐上小火车去怀化市，希望在城里卖个好价钱。

　　文\图 记者 贺文兵 通讯员 庞光文

　　京广高铁下月20日即将全线打通，高铁时代已经来到，可在湖南怀化的中方、会同、靖州、通道等县境内，仍有小火车在运行。小火车对铁路沿线的村民来说，有着不可取代的作用，因为，他们要“坐着火车去种田”。“农民坐着火车去种田”，这在全国来说实属罕见。

　　“小火车”，是当地村民对那种车厢在5-8节之间、运行里程在200公里之内的火车的昵称。怀化至塘豹的普客7269次列车，就是其中的一列。火车采用橘红色的内燃机头，牵引8节绿皮车厢，沿途跨越怀化市区、中方县、会同县、靖州苗族侗族自治县、通道侗族自治县等，全程174公里，运行4小时53分钟，中间停靠21个站，每个区间运行10余分钟，单站票价1.5元，全程票价12元。

　　“我家的田离家远，走路太远，骑单车不方便，我和老公经常是坐着火车去种田。”会同侗寨村的村民石爱乡肩上扛着锄头上了7269次列车。她说，1.5元的车费比在城里坐公交车还便宜。

　　通道麻石村的向文清挑着一担自己种植的蘑菇上了小火车，他的目的地是怀化市区。“小火车真的很方便，我每个星期都要坐两次。”据当地村民介绍，小火车运行10分钟的路程，如果骑摩托车走山区机耕道，要花上三四个小时，因此，村民出门种田、上市赶集大都选择坐小火车。

　　在塘豹站，车站负责人告诉记者，小火车成了沿途上百万村民出工、访友、进城的主要交通工具。“山外，虽然高铁快铁一天天在提速，山内，我们这种小火车会一直开下去，因为沿途的村民少不了它。”通道站副站长彭军对记者说。