上半年长沙新车上牌量同比增16% 经销商竞争激烈_新浪湖南新闻

上半年长沙新车上牌量同比增16% 经销商竞争激烈

A^-A⁺2014年7月8日14:40红网评论

　　进入7月，微信朋友圈内流行晒上半年成绩并展望下半年。这个时间点，对长沙长安华捷4S店总经理李明来说，意味着重新调整销量目标。“今年年初制定销量目标是5000台，现在要调整到3500台左右。”年初估计过于乐观，市场给了他现实的回击。

　　来自长沙市交警支队车管所的数据，今年1-6月，长沙新车上牌总数为121470台，同比增长16%，增幅仅略低于去年。但仔细分析，增长很大一部分或来自于销售网点的大举扩张，这使得单店的销售面临业绩分流的压力。更令经销商担心的是，6月新车上牌量为上半年最低，为下半年的销售前景蒙上了一层阴影。

　　数据长沙车市增幅依然两位数

　　从整体数据来看，今年上半年长沙车市交出了一份漂亮的成绩单。1月上牌量井喷，单月数值突破3万台，1-6月长沙新车上牌总数为121470台，同比增长16%，增幅略低于去年，但依然维持在两位数。

　　“年初我们预测市场增幅将超过35%，将全年目标定到2800台，实际销量增幅也达到33%。”长沙力天福特总经理谭长永告诉记者，增幅主要来自于新蒙迪欧的销量上扬，翼虎的配车量翻倍增长。在长沙前十名销量排行榜的企业中，上海大众、一汽大众、长安福特、东风标致的同比增幅均超过40%，远超整体车市的增幅。

　　尤其需要提的是上海大众，同比增幅高达51.3%，以8408台的总数超过往届冠军上海通用。除此之外，在单车型前十名中，上海大众占据了三席，其中朗逸遥遥领先，成为单车型上牌冠军。日系品牌的上牌量在回升，在新车型的发力下，一汽丰田、广汽本田、东风本田等均有较大增幅。

　　背后竞争压力大，经销商叫苦

　　整体数据漂亮，但不少经销商却认为日子不好过，甚至判断市场将进入洗牌期。

　　“店内销量和去年差不多，库存压力加大，加大优惠幅度，卖车不赚钱。”一汽大众中拓瑞众4S店总经理王健感叹，今年的淡季提前来了。在长沙市场，一汽大众上半年同比增长44%。但作为老经销商，该店并没有享受太多的增长红利，品牌整体数据的增长主要来自销售网点的扩张——去年长沙新增了2家一汽大众经销商，而今年还将有新店开业。

　　网点的扩张，使得单店的销售面临业绩分流的压力。记者初步统计，去年长沙新增了2家长安福特4S店，今年上半年，奔驰、奥迪、沃尔沃、上海大众、东风标致、东风悦达起亚等品牌都有新店开业。

　　虽然长安品牌在自主品牌中表现出色，但今年上半年，长安华捷店内的销量并没有明显增长。李明感叹，在自主品牌份额持续下滑的大环境下，能够保持平稳就相当不易，进入二季度，到店客户明显减少，为了完成销售任务，不得不选择降价的方式。

　　豪华车市场尽管增幅明显，凯迪拉克上半年的同比增幅达到82%，沃尔沃、奥迪的同比增幅也达到60%，但记者采访了部分豪华车品牌经销商，他们的答复却一致是“竞争压力大，难过”。

　　车价进入洼地，利润被压低

　　对于这些叫苦的经销商来说，共同的难题是“利润下滑”。

　　由于年初对于市场处于相对乐观的估计，经销商的年度销售目标均在两位数的增幅，厂家也按此来发车。在实际销售过程中，尤其是市场遇冷的情况下，经销商店内的库存量逐渐增加。来自中国汽车流通协会的数据显示，6月库存预警指数进一步增加，超警戒水平。申湘别克天衡店总经理辛鸣认为，“库存多了，就通过降价的方式来实现销量。上半年的降价幅度就很大，基本是亏本卖车。”

　　去年还需要加装配置的翼虎，今年的现金优惠达到1万元，在改款福克斯上市之前，福克斯也清库让利销售。谭长永告诉记者，“今年6月份，市场就特别淡，价格已成洼地。”

　　“虽然上半年店内销量增长达到40%，但这仍没有达到预期的50%，而且利润下滑明显。”湖南中汽南方沃尔沃总经理李雪峰对业绩并不够满意，多款车型的优惠幅度也进一步加大。

　　而6月的车市数据也让经销商对下半年的前景表示担忧。当月，长沙市新增小车上牌量为16609台，环比5月下降13%。从数据上看，6月是今年上半年数值最低的月份，甚至低于工作日很少的2月。

　　多数经销商把业绩不好的一个重要原因归结于经济大环境，人们手中可消费的钱少了，影响了刚性需求。李明则认为大环境无法改变，最终原因还是内部管理不够。王健坦言，“汽车市场爆发性增长的时期再也不会回来了，车市逐渐平稳增长，4S店也进入精细化管理时代，未来拼的是品牌和服务。”

　　[声音] 总经理看下半年

　　长沙力天福特总经理谭长永：下半年的增幅将略低于上半年，目前经销商卖车优惠幅度已经很大，没有太多下调余地，估计下半年车价将维持年中价格。

　　申湘别克天衡店总经理辛鸣：全年车市将维持15%-20%的增长，三季度的销量会比较紧张，四季度将释放较多的量。车价估计不会下降太多，因为经销商不可能无限制亏损。

　　一汽大众中拓瑞众4S店总经理王健：车市进入调整期，进入淡季，下半年还有几个月的难受期，品牌差异越来越大，车市可能进入洗牌期。现在卖车已经不赚钱了。

　　长沙长安华捷4S店总经理李明：下半年不容乐观，增长是肯定的，只是会缓慢。部分热销车型的价格会坚挺，而滞销车型的优惠肯定会加大。

　　湖南广瑞奇瑞4S店总经理黄问一：对自主品牌来说，日子很难过，估计下半年市场也很难好转。目前经销商的库存较大，下半年可能会出现经销商资金链断裂的情况。

　　湖南中汽南方沃尔沃总经理李雪峰：预计下半年店内的增幅能达到40%，会比上半年好。(滚动新闻记者唐洁琼)

　　2014年上半年单车型上牌前十