本报株洲讯（记者陈新 实习生唐柠）上午在株洲吃一碗攸县粉，下午即可以到北京吃烤鸭，不需要从白天穿越黑夜。11月19日，记者从铁路部 门了解到，纵贯我国南北的高速铁路线京广高铁将于下月20日试营运，届时株洲到北京只需6小时左右，比坐火车节省11至15个小时。

    根据此前铁路部门发布的消息，京广高铁全线将经过北京、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、 咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、广州、深圳等城市，这意味着株洲市民可以在株洲西站上车就可去北京。

    对此，株洲西站站长罗群介绍，在安排列车对数方面可能相对较少，“每日可能安排一对或者两对列车，大概1000多座位，从广州或者郴州始发。”

    票价方面，武广株洲西站站长罗群预计，“不会超过飞机票，毕竟飞机在时间上有优势。”

    据了解，武广株洲西站距离北京西站大概1649.5公里，平均时速250公里，那么按照武广高铁二等座每公里票价0.435元计算，那么株洲西至北京西的票价约为716元。

    另外从明年1月1日起，废除《铁路旅客意外伤害强制保险条例》票价的2%的保险费用，那么票价是不是也会根据新政策下调，罗群表示，具体票价目前尚不清楚。

    记者查询中国铁路客户服务中心官网了解到，目前株洲到北京的列车共有4趟，分别是K158、K186、T146、K600，历时时间在17至21个小时之间，价格方面，软卧上下铺价格分别为517元和539元；硬卧上中下铺分别为330元、341元、353元。

    铁路部门相关人士称，按照惯例，下月底待新的铁路运行图确定后，票价和列车开行对数也会随之公布。

    罗群介绍，在列车开行前约一周将发布最新列车运行图，运行图包括车次、时间、停站点等信息，株洲西站将按照运行图调整列车开行计划，“不过，目前还没有接到广铁集团的通知。”

    未来京广高铁还将连接香港，预计2015年深圳到香港的高铁将通车，届时株洲市民可乘高铁自由穿梭于北京和香港之间。

    另外，同期投入运营的还有哈尔滨至大连的客运专线。到“十二五”期末，中国高铁“四纵四横”的骨架以及环海铁路线将基本建成。

    □影响

    9小时串起南北两大经济圈，沿线经济“活起来”

    京 广高铁全长2294公里，从北到南经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等6省(直辖市)，在地图上形成不太规则的一竖，沿线的主要城市包括北京、石家 庄、郑州、武汉、长沙、广州等。再加上天津至北京的城际铁路早已开通，天津至保定的城际铁路正在修建，在不远的未来，天津也将纳入这条南北纵贯线。河北省 科学院地理科学研究所副所长邸明慧说，京广高铁连接起中国人口密度最大的几个经济带，南北两头分别是京津冀和珠三角两大经济圈，高铁贯通后，两大经济圈之 间的距离缩短到9小时，这将对沿线城市商贸、物流、旅游、房地产等各行业产生极大影响。“京广高铁线路至少辐射3~4亿人口，这对于沿线省市来说是极大的 机遇。”邸明慧说。

    有预测显示，在这个进程中，京广高铁客运能力的提升能够有效盘活沿线经济。这是由于，除了缓解货 运压力外，高铁还可以将铁路运输与公路、水路、航空运输衔接起来，实现无缝连接，非常有利于优化资源配置，同时将产业链集聚在一起，减少中间环节和物流成 本。通过几乎纵贯全国的京广高铁，南北两大区域内的制造业、高端产业将向高铁沿线云集，这就盘活了沿线经济，形成了高端服务业、制造业、高端研发产业的良 性竞争。

    与此同时，邸明慧说，高铁能够形成人流聚集，对形成新的城市功能区具有积极意义。

    在对京石、石武高铁河北段沿线4市的走访中，不止一位地方官员向记者表示，期望借高铁产生的经济和社会效应来拉动当地经济，这可以说是沿线城市大力推进高铁建设的主要动力。据《燕赵都市报》报道

    京广高铁简介

    据介绍，京石（北京至石家庄）、石武（石家庄至武汉）、武广、广深高铁年底将全线贯通，形成京广高铁。

    京广高铁是以客运为主的快速铁路，北起首都北京，南到广州，全程2294公里，设计速度350km/h。京广高铁是我国“四纵四横”客运专线网之一，它连接 环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、珠三角经济区，分为北京到石家庄、石家庄至武汉、武汉到广州、广州至深圳四段，其中石武高铁郑州至武汉段已于今年 9月开通。

    京广高铁标杆车时间

    北京西-西安北 4小时30分

    北京西-郑州东 2小时30分

    北京西-武汉   4小时19分

    北京西-长沙南 5小时40分

    北京西-广州南 7小时59分

    注：“标杆车”指两地直达中途无停靠。