曾弘毅11月15日，2012湖南微博营销大会隆重举行，本次大会主题为“微世界 大未来”。@湖南高速警察 微博运营者曾弘毅发表了讲话。
湖南高速警察官方微博成长史
湖南省公安厅交警总队高速公路管理支队，是公安厅下属的一个三级机构，也是公安厅唯一直管的一个执法队伍，目前有民警1200多人，湖南高速警察的官方微博是在2011年3月份在新浪注册的，当时为什么注册呢？是一个什么样的背景呢？
2011年，湖南省内普遍遇到了冰灾，湖南高速警察开通了交警发布。出于我们这个行业与百姓联系得非常紧密，有很多信息需要第一时间发布，有这 个需求。老百姓对高速部门有更多好的意见和建议，需要提供给我们。我们作为交警有一块重要的业务，就是进行文明交通理念的传播和交通安全常识、安全意识的 提升。
总之，微博这样一个阵地，我们不拿下不行。在这个背景下，我们就注册了新浪官方微博，经过这么长时间的运营，截止到目前，湖南高速警察有粉丝 50多万，累计发布了微博信息5000余条，时实路况电子图1100余张，受理网友举报、回复网友咨询将近3000余次，也受到了新浪及一些领导的肯定。 新浪湖南和新浪微博联合颁发给我们很多的奖项，大家可以看一下排名。这是最佳政务微博质量奖，一直以来湖南高速警察微博在新浪全国公安政务子微博影响力第一，目前位居湖南榜首。
2012年7月，新浪网发布了2012新浪政务微博半年盘点报告，湖南高速警察微博入选全国百大政务微博，并居湖南政务机构影响力排行榜第一名。9月5日，湖南政务杂志社将湖南高速警察微博评为第一政务微博。
第一，拉起一支队伍。
在体制内最重要的是机制，湖南高速警察目前是两个民警，两个聘用微博管理员进行运营。高速支队有20个大队，在下面的中队、大队发展了200余 个评论员，每个人都是信息来源。我们通过下发文件，把机制确定下来，哪些人来参与，谁来负责，包括信息来源、编辑、审核、发布整套程序弄好，弄好之后队伍 才算搭起来了。然后，在政务微博的运营过程中，每天要发布那么多信息，不可能条条都引起大家的注意。但是，每天不保持一定的发布量，还是没人会理你，开微 博放在那里不开张、不发东西、不更新的话是没有意义的，信息来源非常重要，机制确保非常重要。
第二，微博的运营管理。
张总讲了很多，她讲得很专业。但是，我们作为交警，搞传播不专业，我可以讲讲实际运营过程中要注意的问题。对外来讲，首先要对受众进行分析，发 布的信息是不是有吸引力？关注你微博的粉丝兴趣点是什么？他最关心的内容是什么？对于交警，老百姓最大的期望是出行的时候能够看到我们，这条路堵不堵？今 天发生大雾了，我要去北京、我要去广州，开车经过你的路上会有哪些不顺畅？还有他不了解的交通法规，我的车子被套牌了，我该怎么办？除此之外，还有一些很 八卦的关注。现在，湖南高速警察的微博，大家有时间可以看一下，做得比较经典的栏目是高速路况及时发布，是大家比较关注的栏目。高速警事，在高速警察队伍 中发生的小故事，原本没有把它当成新闻，但当我们放到微博上时，受到更多行业和人们的围观，他们对我们整个行业、整个群体非常关注，对于我们认为习以为常 的事情，他们认为是新闻，这两个栏目是坚持下来的。由此，我们确保了信息的资讯很权威，很实在。
我们对微博的投入要大，有多少付出就有多少回报。虽然，现在湖南高速警察微博在大家的支持下很风光，很荣誉，但背后也是一把辛酸一把泪。我们两 个实际操作的操作员，都是24小时对班倒的，几十万、上百万的粉丝，这么大的访问量，还有网友提出来的任何一个互动问题，你如果不及时地去答复，如果不及 时地去回复，就意味着粉丝流失，对你的金字招牌将产生很大的负面影响。
到目前为止，高速警察有一个举报平台，对超员客车在网络上进行举报，我们部署警力进行查处。一个网友点一下鼠标，@一下湖南高速警察举报我从广 东坐车到湖南，我坐的车超载了，你们来抓。当我的管理员接到这么一个短信的时候，我们就开始了漫长的调度过程。第一时间要跟网友保持互动，通过QQ也好， 通过其他方式也好，弄清楚情况是否属实，他要弄清楚车是什么颜色，现在行进的路线，车上超载的具体情况，我们核实到准确情况以后，一般要沟通半个小时。然 后，我们再通过指挥中心调度警力开始部署，从指挥中心调度大队、中队的警力分头设卡进行拦截，我们的微博管理员就一直追踪举报人，你到哪里了？以确保违规 车辆最终抓捕成功，最长的一个记录是有一个人上午7点上车，一直到晚上7点才到达长沙，我们才抓获并将信息反馈给举报人，这种事情在微博运营中是发生得很 平常的事情。但是，如果你真心向明月的话，还是能收到一定回报。
现在，网友为什么对高速警察肯定？为什么跟着我们走？愿意配合我们的工作？也是因为我们确确实实在为网友做一些事情。包括即时路况的发 布，2012年两节期间两个人顶了八天，你们最嗨的时候是我们最苦的时候，咨询1200次，基本上是12000次，每个人提问不是一句话、两句话都能打发 清楚的。全国车辆基本上都上高速公路了，当然湖南高速上还没有出现打羽毛球的情况，每条路至少还在动。但是，不是所有的民众能够理解，说走得慢不能顺畅回 到家中，他有更多的怨气，对现场警察的工作不一定支持，不一定配合。那么，我们的微博在这个时候就发挥作用了，我们要进行耐心地心理辅导，要做知心大姐。
平时的安全常识，我们尽心尽力地做。露天行车宝典、雨天行车宝典、高速行车防中暑等等，这些都是我们的专业人员进行资料整理完成的，发布出去之后对老百姓生活确确实实有用的知识。讲这么多，我的意思是要非常用心、用力才能被网友认可。
语言。张总讲了不要把体制内的语言搬到网上来，体制外很直白。如果你不放下官腔，不打网腔的话，一天到晚在网上就没人理你。一开始，我们也在摸 索，作为政府机关来讲，到底语言的尺度放多少？放到什么程度？这是一个没有经验可寻的东西，界限到底在哪里？有很大的舆论导向风险，尤其对于体制内负责宣 传工作的工作人员来讲。我们经过摸索，尽量不用体制内的简报、内部通报通稿的风格，来写一些创意的微博，写一些貌似很潮的，有创意的东西。
淘宝体、咆哮体、绵羊体……都用过，什么东西好就跟潮流走，当然也有新浪湖南对我们微博的帮助和支持，当我们用什么“体”达到什么程度的时候，他们就会发一块奖牌给我们，开玩笑，我们专门留了一面墙挂他们发的奖状。
第三，构建诚信微博回应很快很给力。
年初，我们和新浪湖南共同策划了一个活动，发放了200张车票送农民工、在校学生回家，前期设计、报名、参与直到送回去，前前后后弄了将近一个 月，这种反响是非常好的，这是文明交通理念的一种很好的传播方式。基于要落地，就把传统媒体纳入进来了，长沙晚报、三湘都市报等报名都报到他们那里，比不 是一个非常有创意的活动，但我们把整个湖南省内主流媒体的资源穿起来了，前前后后运作了将近一个月，影响力比较大。事后，微博粉丝影响力排名都在直线上 升。
去年，有一个叫小翔的小孩要到长沙来治病，从郴州上车@湖南高速警察之后，我们就按照程序走起来，总队长自己下令要求我们按照警卫等级，所有警 车开道，一直将小翔的救护车送到儿童医院，当然还有“长沙警事”官方微博的联合协助，从雨花收费站到儿童医院，几十公里的路程，正是下班高峰期可能要走个 把小时，但他们十几分钟就到达了儿童医院。
最后，有几句贴心话要和政府同仁沟通一下。要办一个政务微博，体制内怎么扩大影响？怎么样把政务微博做好做大？我想，第一是领导要重视，绝对不是文件材料中的一句空话。在湖南高速警察成长的过程中，包括办公室的聂主任也坐在这里，还有支队领导、总队领导都给予我们绝对的支持，在座的都明白，领导不重视，这个事不好办。在微博办理过程中，达到最后的基础是机制健全了，领导要人给人，要钱给钱，要养活这么几个人专门围着这个事情转也不容易，还要机 器，还有以后的投入，这是第一。
第二，怎么样争取领导的重视？有为，才有味，很重要。现在，我们的微博做起来了，领导重视了，其中有一个小技巧，当时也是主管领导的创意，我们 发了微博信息，也就像《内参》一样，我们是警察，是媒体界的新兵。我们每个月出一到两期微博信息，会对下属的微博进行点评，然后送呈给上级领导部门，领导就会表扬嘛，这对我们的工 作有非常大的推动作用。
要充分运用综合考评，公安机关内有一些综合考评，把一些指挥棒的手段融合进去，每个月给下面的大队发一个通报，表扬做得好的，投稿投得多的，批 评做得差的，如果没完成任务在相应的考核过程中扣分，每个月进行通报。当然，这也是一种方式，引起领导的重视，如果哪个单位做得不好，每个月都被点名的 话，他的主要领导坐不住，这也是一种措施。
关于落地的活动，刚才讲了利用一些热点事件扩大对外的影响力。我想，体制内的影响，策划和运用热点事件进行大活动的运作，也是扩大体制内影响的 重要举措之一，要让所有关心、关爱、支持微博发展的领导进一步支持我们的工作，我们必须要设计各类能够产生成绩的落地活动，让领导看得到。我们现在走的方 向是通过湖南高速警察微博平台，网上和网下结合，微博就成为了一个桥梁。因为，高速部门安全管理工作不能停留在虚拟世界中，要在现实社会中产生效果，要在 微博上产生知识，参与到所有交通参与者的心里面，脑里面。我们通过微博串起来一些落地活动，让他们反馈给我的领导，告诉他们这个平台确确实实发生了作用， 实实在在的作用，而不是我们自己吹牛皮的，老百姓满意领导才会满意，通过第三方的口告诉领导我们做得好，这才是真的好。
