怀邵衡铁路第7标段正线长度48.83公里，其中中建股份承建线路共32.82公里。另外16公里是娄邵技改线，目前已通车。
去年，邵东梁厂在预制T梁过程中，一次性高分通过国家生产许可证取证审查。目前，梁厂完成T梁预制共60片。日前，记者从中建股份怀邵衡铁路项目经理部获悉，由中建股份承建的怀邵衡铁路第7标段计划在4月1日开始正式架梁，12月31日完成标段架梁，而包括7标段在内的整个怀邵衡铁路将于2018年建成通车。
“我们第7标段主要在邵东境内，怀邵衡铁路建成后，邵东至广东地区将缩短1个多小时。”该项目部常务副经理张永红介绍。
邵东至广东时间大幅缩短，将惠及邵东3万多名在外务工人员
“在铁路方面，邵东县目前只有南北方向通车，而东西方向可以说是‘盲肠’。”张永红介绍。
记者查询了解到，目前，从邵东县到广东，如果坐高铁，可以搭乘G6484次列车，8：22出发，经停双峰、娄底、长沙，到衡阳东车站，再通往广东地区。而到衡阳东的时间为10：38，邵东至衡阳共历时136分钟。
“而怀邵衡铁路全线建成通车后，邵东可以直接到衡阳，时间将大幅缩短，不到1小时。”张永红说。
邵东县杨桥镇杨新村村民王琳玲今年51岁，就住在怀邵衡铁路边上，她是这条铁路的坚定支持者，当地干部找到她需要征用山地时，她答应得非常爽快，“我早就想这条路快点修好了！”
王琳玲的大女儿28岁，在深圳打工七八年了，每次都是搭乘大巴往返，一天只有一趟，一年只能回家一次。“晚上7点多在镇上上车，要第二天早上7点多才能到深圳，我每次都睡不好，很担心。”王琳玲说，她爱热闹，希望年轻人能经常回家看看，等铁路修好了，她的愿望就能实现了。
而据邵东县怀邵衡铁路建设协调指挥部副部长刘文忠介绍，该铁路邵东段涉及6个乡镇（办事处），39个村，5万多人。其中，邵东3万多名在外务工人员将成为最大的受益者。
