今年以来至7月10日，全市平均降水量较历年同期偏少26.2%；市气象台专家表示，我市后期干旱可能加剧；同时，湘江水运也迎来严峻的考验

　　株洲段的辰州滩卡住了衡阳长途水运的咽喉，7月8日曾有100多条船被困在河面上

　　本网讯(晚报记者 罗文鹏)高温持续，降雨较往年同期偏少，我市巳经成为名副其实的“火炉”，湘江干流也比往年“渴”得更早一些。7月份，衡阳航道局巳经发布4道航道公告，株洲航电枢纽下游的险滩，给我市的长途水运带来不利影响。

　　湘江干流个别险滩已处于低水位。衡阳航道局监测的数据显示：7月5日8时，辰州滩水深1.7米、辽州摊1.7米；7月8日8时，辰州滩水深1.6米；7月10日8时，辰州滩水深1.6米，湘江衡阳段的鱼鳞滩水深1.1 米；7月16日8时，辰州滩水深1.8米。

　　辰州滩，是位于湘江株洲航电枢纽下游的一个险滩。在枯水期，辰州滩扼着衡阳长途运输船舶的咽喉。

　　7月8日，一度有100多条船拥塞在辰州滩水域，后协调株洲航电枢纽开闸放水才得以缓解。7月16日，辰州滩水深1.8米，仍有20多艘船拥塞在辰州滩水域，有一艘吃水1.9米的船只欲强行通过，给航道畅通带来了麻烦。

　　航道“干渴”对衡阳企业的正常经贸活动也造成了明显影响。前几天，就有一家衡山公司的货物因为水运受阻，不能如约交货，请衡阳航道局开具证明以求合作方谅解。

　　“一般情况下，湘江干流航道要到9月份才会迎来枯水期，今年提前了许多。”衡阳航道局副局长黄平实分析称，今年降水偏少，湘江上游来水减少，是导致枯水期提前到来的直接原因。

　　市气象台根据1月1日-7月10日的数据统计，进入2013年以来，衡阳市降水整体呈偏少趋势。全市平均降水量为674.00mm，较历年同期偏少26.2%，6月全市平均降水量较历年同期偏少42.59%；与此同时，日照较历年偏多19.37%；蒸发量也明显偏大，较历年同期偏多21.17%，特别是6月1日一7月10 日，累计蒸发量达335.6mm，较历年同期偏多42.39%，巿气象台专家表示，我市后期干旱可能进一歩加剧。这将意味着，湘江氷运也将遇到严峻的考验。

　　黄平实表示，衡阳航道局安排有专人在辰州滩值守，随时关注水情，并通报当地海事处控制船舶通行。同时，该局及时发布航行通告， 要求船舶经过时测水过滩，合理配载。