唐明皇本是“性英武，善骑射，通音律，万象之学”的天纵英才，继位之初，他励精图治，革军制，改府制，发展屯田，整顿回纥，安北归汉，开疆 扩土，恢复丝绸之路，发展经济社会，创造“开元之治”。他不喜奢靡，开元二年下诏：“乘舆服御，金银器玩，宜令有司销毁，以供军国之用；其珠玉、锦绣，焚 于殿前；后妃以下，皆毋着珠玉锦绣。”
但是，后来的李先生听任边疆节度使扩军备战，开疆扩土，财政紧缺，民力衰弱。年过六旬，全力迎合儿媳妇，集三千宠爱一身的杨贵妃了。贵妃的 织绣工就有七百人；接受地方百官搜刮民财为贵妃争献珍玩精美；大造离宫别馆，进餐每次都是“水陆珍馐数千，一盘之贵，盖中人十家之产。”
生活腐败，必致政治腐败，“春宵苦短日高起，从此君王不早朝”，哪顾胖子安禄山身兼三镇节度使，权势无边，拥兵20万占帝国兵力四成？哪顾安氏曲意逢迎，点头哈腰，厚礼敬送，潜藏着反叛之心？一个“安史之乱”，使大唐帝国元气大伤，再也恢复不了往日辉煌。
历史是一面镜子，它能照理。弘扬经验可催人奋进，教训唤醒后人不蹈覆辙。
改革开放，转变观念发展经济提升国力，同时也鱼龙混杂，泥沙俱下。我们读三国、水浒时常看到大碗喝酒、大块吃肉、大宴宾客的段落。老祖宗豪 侠豪爽豪迈之气，被有些人家嫁接到西方腐朽的生活方式之上，演变成中国特色的靡靡豪奢，放浪形骸。不少八零后九零后不识马列毛邓，不读四书五经，不愿吃苦 耐劳，不知稼穑艰难，而对港台明星、好莱坞艳星、超男快女，对花边八卦、宝石豪车奉为圭臬，捧为时尚。长此以往，代不如前，国将不国。
李商隐“历览前贤国与家，成由勤俭败由奢”，区区十四字，真是阅尽人间春秋，蕴含多么丰富哲睿的内涵。
三
“历览前贤国与家，成由勤俭败由奢”，本不是大道理，“仁远乎哉？我欲仁，斯仁已至矣，俭 远乎哉？我欲俭，斯俭已至矣”。俭德离我们不远，就在一举手一投足，一杯羹一碗饭里，所以，我们省高管局局长吴国光指着一桌土菜说：“分量和品种能否再少 些？下乡吃食堂最好了，三五个土菜，新鲜卫生，时尚健康。我是农民的儿子，与庄稼一起长大的，大鱼大肉山珍海味我难以消化啊！我们提倡节俭，不是赶时髦， 做官样文章，更不能阳奉阴违，追求奇巧。”
作为改革开放的一张名片，毫无疑问，高速公路在经济社会发展中起着排头兵甚至顶梁柱作用。
纵观我国近三十年高速公路建设发展史，既有累累经验可鉴，亦有深刻教训可汲。高速公路是投资巨大、速度快捷、收效明显的基础设施建设项目， 本应厉行节约，讲究效益，让老百姓勒紧裤带修建的工程，尽快化为国计民生的红利。可是，少数人就是与国库公帑过不去，靠路吃路奢靡之风久矣。
尤其是2008年以来，在国家应对金融危机，扩大内需，发展高速公路建设中，少数人错误理解凯恩斯总需求决定国民收入的理论，认为节俭不利 于经济增长，片面鼓吹挖沟填沟，一味强调“你们储蓄五先令，将会使一个人失业一天。”有的地方、有的项目大手大脚，勘探粗糙，设计超标，在计量支付和设计 变更中大慷国家之慨。至于生活作风的奢靡与泛滥，更是触目惊心。
区区一个项目，业主、施工、设计、施工单位和地方指挥部，上千名管理人员，个个要买好车，个个都是领导，动辄百多几百台，每台车十几万几十 万，公事私事大事小事，都靠四个轮子打转。仿佛放个屁都赶得到的地方，也要开个车去。周一下午才到得驻地，周四晚上就在打回家主意，周五早中餐一过，一个 个拎包开车潇洒回府。
当然大家都是领导，都有权赴工地检查工作，都需要赴地方和省城办事，不开车不足以显示身份，不足以好事办好特事特办。至于领导从机关下项目 检查调研，那更是陪同者一大摞，路地各方一干人马出动，鸣锣开道，迎来送往，一人一车，十几台几十台，编队编号，一路肃静回避。工地看几处，贵脚移几步， 图纸拿在手，凝神指远方。更有甚者，不懂科学，不切实际，瞎指乱说，霸蛮逞强，这里还要建座高架桥呀，那里要加一个出口呀，搞得劳民伤财，啼笑皆非。往往 十点左右出发，十二点左右进了豪华酒店宾馆，一两个小时吆喝猜拳，寒暄嬉闹，出得包厢，一个个酒醉饭饱，脸红脑昏，即便如此，一桌桌山珍海味美酒佳肴还有 半数剩下，有的菜根本懒得动它一筷。
有些人一旦跟工程项目搭上界，土鸡立马变成金凤凰，不但身上穿的，脚上套的，腰里系的都是名牌，腕上的手表，腋下的皮包，桌上的茶杯，吃的喝的抽的用的玩的，都得跟上去。仿佛只有这样，才像搞高速公路建设，只有这样，才能提升自己品位，赶上高速时代潮流。
殊不知，这一切开支，要靠沓沓人民币来打发，人民币要靠人民群众来打造，消费者收入再高，不会也不需私人掏腰包。
奢靡本身就是腐败，奢官一般难有清官。2011年夏以来，湖南高速“地震”再发，各大网曝：某厅官长住某五星级酒店总统套房，一年房费得花 四五十万，每晚打牌都会“赢”几万。系列腐败案给湖南高速——全国最大高速公路建设工地的作风建设敲响警钟。一个人一个单位一个系统如果屡屡犯同样错误， 即使再高智型腐败也变得低俗不堪了，河南、四川、广西交通系统前腐后继，湖南也不甘落后。
为此，湖南省高速公路管理局党委教育干部职工，认真反思工作，吸取沉痛教训，再也不能出现第三次“地震”了。局领导在不同场合以不同方式灌 输同一个理念：不管高速建设项目多少，资金来源如何，筹融资难易与否，我们都没有理由铺张浪费、追求奢华。我们别无选择，只有善计成本，锱铢必较，把每一 分钱都用到保证质量和安全的刀刃上。我们要把建设资源节约型、环境友好型高速公路，作为一种美德来继承，一种作风来锤炼，一种责任来践行。
《宋史·范纯仁传》有云：“惟俭可以助廉，惟恕可以成德。”
近两年来，湖南高速组织开展工程招投标治理整顿，进行设计方案回头看，优化设计方案，深入开展项目建设投资内部过程审计和跟踪审计，取消一些不切实际的超标准设计方案，开展经营公司清理整顿，清理审查一些投资项目等等，节约建设资金数以亿计。
近两年来，湖南高速竭力削减“三公”开支和管理成本：2012年底全省新通车15条高速公路，却没有举行一场庆典仪式；长沙管理处严控公务 用车，对公务接待“瘦身”；湘潭管理处提出“合理、充分、有效”理念，最大效率利用现有资源；衡阳管理处努力推行无纸化办公，节约办公经费；醴茶高速、张 花高速等项目提出“全寿命周期”模式，从源头节约资源……从局机关到各项目公司、管理处、经营公司，节约招待费显现成效，清理和控制公车消费，出国旅游基 本杜绝，国内参观培训考察活动也得到严格控制。
近两年来，湖南高速鸣锣开道、车马扬扬的阵势不见了，大吃大喝、铺张摆阔的派头不见了，前呼后拥、跟腿打诨的队伍不见了。与此同时，轻车简 从、微服私访、落地有声的作风涌现了，做实人说实话干实事求实效的作风涌现了，勤俭办事、厉行节约、艰苦奋斗、开源节流的作风涌现了。
有人问，湖南高速为何作风扭转得这么快？除了中央三令五申尤其是“八项规定”颁发后，湖南省委、省政府开启勤廉务实新政风，全省形成了勤俭 节约的大环境；除了后金融危机时代经济形势低迷，高速项目筹融资难度增大外，厅党组、局党委以身作则，在工作作风、生活作风、廉政作风上处处树立榜样。省 交通运输厅党组书记、厅长刘明欣几乎逢会必讲反腐倡廉，强调两个爱惜：“爱惜国帑公款，爱惜政治生命。”语重心长，谆谆教诲，彰显这位“老交通”的施政理 念，以及对高速公路干部职工的殷殷期望和倍加爱护。
2012年10月下旬，省交通运输厅副厅长、省高管局局长吴国光率队在郴州督查当年通车高速公路项目建设，一天晚上八时从工地赶回来，在一 个项目公司食堂吃晚餐。他指着一桌土菜说：“分量和品种能否再少些？下乡吃食堂最好了，三五个土菜，有泥土清香，新鲜卫生，时尚健康。我是农民的儿子，与 庄稼一起长大的，大鱼大肉山珍海味我难以消化啊！我们提倡节俭，不是赶时髦，做官样文章，更不能阳奉阴违，追求奇巧。我们做得还不够，三伏天还没过，要防 止反弹，要使勤劳俭朴理念在一万多名职工中入脑入心，成为湖南高速的一种文化，这不光是传承中华民族优良传统，更是发展高速事业的需要。这种文化建设从我 做起！”
