在带有“氧吧”系统的英菲尼迪M25L车内抽烟后，PM2.5指数为3353μg/m3。图/记者李坤 本报记者张翼毛传长沙报道
年初全国大范围雾霾天气引发全民对空气环境质量的重视，“PM2.5”成为众人关注的焦点。本期“越测越开心”栏目，将打开汽车的车门，看看“PM2.5”有没有侵蚀到车里。
点上一根烟，数值冲上好几千
记者钻进测试车内，分别针对相对应的三项测试抽了三根烟。
一根烟掐灭，开启仪器。测试仪上的数值不断上升。在统计了一分钟数据后，最终“在密闭车厢内吸烟”所得的空气污染指数为：PM2.5均在4000单位以上，PM10则在9000单位左右徘徊。这与原本才好几十的数值相差了几百倍。要知道，即使是在北京发生最严重雾霾天气的情况下，PM2.5值爆表也只是“接近1000单位”。
开空调或氧吧，可快速净化空气
接下来，是“只开启空调及外循环”和“空调加空气净化器”两项测试，得出的结果较为接近(详见测试表)。
在第一分钟测试的结果中，空气污染两项指数在两种模式下都得到了一定程度降低，但车内空气污染指数依然远高过北京雾霾天。
分别用两种方法来净化车内空气，在3分钟后，检测仪所测量的车内空气质量数据显示，PM2.5数值都已经降到200单位以内。但按照国内对PM2.5值的指数划分，仍属“中度污染”。
5分钟后，“奇迹”出现了。测试仪显示的数值，近乎都恢复到“优”等空气状态。
开窗后空气最干净
在我们测试的几种净化车内空气的方法中，效果最好的，是最原始的开窗行车。
从第一分钟开始，车内有害气体随着车窗的开启迅速被带出了车外，只是一些残留气体仍旧将空气质量拖到了“良”等；3分钟后，车内空气已被彻底更新，与外界空气质量几乎达到同一水平。
毋庸置疑，借助科技设备净化空气的效果远不如大自然的效果好。
名词解释
PM2.5：大气中粒径小于或等于2μm(有时用小于2.5μm，即PM2.5)的颗粒物。PM2.5表示每立方米空气中这种颗粒的含量，这个值越高，就代表空气污染越严重。新国标规定，PM2.5日均浓度限值为75μg/m3。
PM10：通常把空气中直径在10微米以下的颗粒物称为PM10，又称为可吸入颗粒物或飘尘。
测试工具及方法
测试工具：专门用于测试PM值的仪器。
测试方法：先在封闭的车厢内吸上一根烟，此时车内窗户悉数关闭，不开启车内空调系统，并在此基础上测出车内PM2.5的浓度。
分别以“只开窗”、“只开启空调，并使用外循环”、“开启空调外循环并同时使用车内空气净化器”三种方法，依靠测量仪器获取1分钟、3分钟、5分钟车内实时PM值。
测试
6月19日，晴。当日下午5时整，记者手机上的“空气污染指数”程序显示：长沙空气污染指数，PM2.5为23μg/m3，PM10为63μg/m3，空气质量良好。
同一时间，记者持专业仪器于韶山南路附近测得局部指数为：PM2.5为33μg/m3，PM10为69μg/m。这与手机应用程序所显示的长沙平均空气污染指数相差不大。当然，为保持测试的准确性，测试车已提前通风，以使车内与外界的空气质量相当。
