长沙夜上演着千姿百态的风情，美食也在夜间绚丽绽放。7月10日，小暑刚过。曾有古话云，“小暑过，一日热三分。”在长沙，伴随着小暑而来的，除了节节攀升的气温，当然也少不了吃货们攻占夜宵摊的热情。
继地铁二号线延长运营时间，多趟公交增设夜间班次后，为适应“夜间消费大军”，超市也不得不在夜间客流高峰时增设收银线，24小时便利店越开越多，而18时过后才缓缓营业的烤串店们更成为夏日“月光经济”中不可忽视的亮点。
如今，瞄准“月光经济”这座富矿的商家当然不少，但越开越多的烧烤店，眼花缭乱的口味虾，遍布各处的夜宵街也将不得不要面临同质化的瓶颈。
■记者 朱蓉 实习生 黄亚苹
[现象]
夜宵街“画”美食地图 外卖夜宵正走俏
“与三五好友相聚吃夜宵，简直是夏天必不可少的一部分。”7月8日，长沙市民周先生如是感慨。记者注意到，随着气温逐渐升高，消费者的聚会与购物时间也逐渐向夜间转移，不少商家也开始延长夜间营业时间，以满足消费需求。
7月8日，在英祥春天经营卤粉生意的刘阿姨告诉记者，因为生意太好，原本20时结束的营业时间延长到了零点，仍不断有顾客上门。
“月光经济”的火爆，让白天歇业、夜里经营的商业体也找到了打破常规的底气。7月7日上午11时，记者在渔人码头商业广场看到，约50%的餐厅仍未开门营业。不过，该地营销中心相关工作人员表示，每到夜晚消费者便相对集中，部分餐厅饭点等位时间超过半小时。他表示，此处作为一个主打“夜消费”的商业广场，入驻的餐饮企业大多会选择下午才开门营业。
长沙夜宵市场究竟有多火？或许可以从城南城北密集遍布的“夜宵街”中略窥一二。记者了解到，与文庙坪一样人气火爆的夜宵街在长沙还有不少，如五一新村、冬瓜山、渔人码头……这些受到老长沙们追捧的夜宵聚集地，每到夏夜总是人满为患。
7月6日晚，学院街文庙坪一改白天的寂静，数十个夜宵摊摊主们的吆喝声此起彼伏。在“文庙坪炸炸炸”小食店内，约30平方米的小店内坐满了等待用餐的市民，还有5名顾客在排队选餐。据大四学生小李介绍，如果是周末，不仅随处可见前来觅食的长沙“老口子”，慕名前来的外地吃货也有不少。
而来自各大外卖平台的数据也显示，到了夜间，外卖点单量也并未减少。来自饿了么的数据显示，2016年6月至2017年5月间，长沙地区夜宵时段（21时—次日2时）交易额占全天总量的19.74%，其中23时为交易最高峰。
在华夏区域配送外卖的李先生也坦言，气温逐渐升高后，他的配送订单也在逐渐增加，现在每晚派送的外卖超过20单。
“夏天太热、冬天太冷，外卖简直是‘懒癌患者’的一大福音。”资深吃货邓女士笑言，食品外送服务的快速发展，不仅节省了消费者的就餐时间，如遇上平台打折，送外卖的价格比堂食更划算。
[变化]
零售卖场增开收银线 电商平台深夜破记录
夜经济的消费场景远不止美食一种，实体卖场与网购消费也在入局抢客。
7月5日21点，黄兴路步行街游客如织，记者在沃尔玛黄兴南路分店内看到，约有90名消费者正在排队买单，超市内正忙碌的15条收银线也比白天多了一倍。此外，在家乐福芙蓉广场店、华润万家泊富店等零售卖场，也有在晚上增开收银线的情况。
“晚上买的人多，卖的人也多。”某品牌促销员李大姐透露，品牌促销员上班时间一般是中午至晚上，随着夏天晚上卖场客流量不断增多，他们的上班时间也延长到九点半至十点。
除了实体卖场，众多电商平台的销售数据显示，晚间是消费者网购下单的高峰时段。公开数据显示，今年的“6·18”年中大促期间，各大电商平台的交易额记录多次在夜晚刷新。
苏宁易购发布的年中庆报告显示，凌晨1时，该平台线上订单量同比增长398%，仅静音空调就卖出12万台；6小时后，销售额就超过去年全天。阿里巴巴天猫的数据则显示，6月18日当天零点刚过10分钟，天猫服饰成交额便突破10亿元，女装、户外运动、男女鞋等细分品类在10分钟内突破亿元规模。
“如今消费者已经习惯窝在被窝里购物，‘6·18’年中促只是将电商平台的深夜经济进行了放大。”网店店主赵露向记者表示，开店两年多，不少消费者会在凌晨在阿里旺旺留言，如今深夜下单的消费金额占整天销售额的20%左右。
[原因]
地铁延长运营时间
天亮前千人仍骑共享单车
将长沙打造成“不夜城”的，除了电商巨头们的不断努力外，日益便利的交通或许是另一个原因。
早在2016年4月，地铁二号线的运营服务时间便延长至23时，而自开通以来，地铁一号线也多次将运营时间调整至24时。在记者的随机采访中，不少市民表示，相较过去晚了就只能打车的不便利，贯通南北、东西的两条地铁的开通，不仅扩大了自己的生活半径，也减少了出行费用。
家住梅溪湖附近的周小姐就表示，“每次出门唱歌，在单行线、堵车的解放西路等车回家成为我最头疼的事。”她表示，地铁运行时间的延长，也成为她夜间出行的动力。
此外，大举入市的共享单车，也给市民的出行带来极大的便利。公开资料显示，截至2017年6月，摩拜、ofo、永安行等5家共享单车平台已在长沙累计投放共享单车超过33万辆。
“与全国平均值比，长沙22时后的夜骑居高不下，尤其是凌晨1时后，骑行频次仍处于全国较高水平，展现出长沙消费‘越夜越野’的独特魅力。”摩拜单车公关经理喻晗透露，若遇上好天气，即使在凌晨4时左右的出行频次低谷，仍然会有近千人在市内骑行。
此外，根据摩拜单车人工智能平台魔方显示，7月2日，长沙迎来连续降雨后的首个晴天，全市骑行量较前日猛增8倍，高峰时段的17时50分左右，平均每秒有157台车被解锁。
思考
同质化竞争亟待破局
一个很明显的感受是，近两年来，湘西小串与烧烤店从过去的豪放版夜宵摊开始向着连锁、精致和品牌化进行运作。而另一个明显的感受是，这些一夜之间开遍街头巷尾的烤串夜宵店们，将脑筋都动在了品牌包装上，最关键的产品特色反而模糊了起来。
网红店接二连三，但顾客评价也是褒贬不一。“等了一个多小时，连五花肉都这么难吃。”7月5日，长沙某电商平台工作人员杨小姐在其朋友圈晒图感慨，网络上火到不行的烤串店“客串”是“吃过一次此生再不会去的网红店。”
“为了满足年轻人喜欢与众不同的心理，不少创业者都将注意力放在了店面装修、品牌策划推广等方面，希望能够将自己的店铺打造成网红店，吸引消费者排队。”一位长沙餐饮界资深人士介绍，目前，在长沙，2.0版的夜宵店不少，但真正具备核心竞争力的也不多。
他表示，就像小龙虾越来越火一样，烤串的风说不定还会再吹几年，不过，能在风口上赚钱的其实不算本事，“谁在裸泳，恐怕等潮退了才能看到。”关于“月光经济”如何抢占，他依然坚持“产品为王”的观点。
记者手记
打造都市夜归人的“第三空间”
美国印第安纳州立大学人类学家理查德·威尔克教授认为，夜间小吃店是办公室和家之间的“第三空间”，而所谓的“第三空间”，在某种程度上取决于你身在何处。他认为，无论在哪里，夜宵空间都会让你感觉熟悉而舒适。
对越来越繁忙的长沙人而言，拥有一个“第三空间”的重要性不言而喻。无论是夜夜喧嚣的夜宵摊，还是夜间营业时间越来越长的百货卖场，如何在深夜食堂中抢占先机，这位教授的观点或许给了瞄准夜间经济的商家们一点启发。
说到底，夜间经济最显著的特点，当然是营业时间，白天的繁忙过后，晚上该用什么来填补休闲时光？轻松、自在大约是每位消费者最急需的，而这或许也将成为星城商家们决战夜间经济的关键所在。
一把烤串一杯啤酒，对大多数消费者而言，不仅仅是和朋友之间的简单寒暄，更不是为了果腹，这种“第三空间”的魅力，要好吃、好玩、轻松、愉悦才能最大程度地迸发出来，并被市场需求赋予生生不息的活力。
如何打造都市夜归人的“第三空间”，成为每一位瞄准夜猫子的钱袋子的生意人最应该认真研究的课题。