2号线一期工程实现“洞通”、“轨通”，1号线一期工程16个站点主体开工……长沙地铁建设如火如荼!连日来，记者奔行于长沙市地铁施工现场，一幕幕热火朝天的建设场面令人振奋。到2014年底，长沙1、2号线将在地下搭建起交通的“黄金十字”，引领长沙走进地铁时代!

　　为广大市民建设畅通工程，一直是长沙市委、市政府的工作重点。然而，修路的速度赶不上机动车增加的速度：2010年，长沙市机动车数量突破100万辆;到2012年11月，长沙机动车数量已达到130多万辆。

　　数字折射的是长沙市近年来的飞速发展和市民生活水平的大幅提升，但平均每天增加数百辆机动车的惊人数字，也给道路通行带来了严峻的考验。

　　“长沙需要大运量、低能耗、高环保、安全正点的出行方式，需要构筑便民、发达、节约的立体交通体系，地铁应运而生。”长沙市住建委主任、市轨道交通集团党委书记陈鲁青介绍，地铁2号线为长沙市轨道交通东西向的核心线路，对应于长沙市东西向客流需求量最大、公交压力最大的交通走廊，而纵贯南北的1号线同样对应于城区南北向最繁忙的交通走廊。随着这两条地铁线相继建成通车，“十”字型的骨架线路将极大地提速人们的出行，拉动城市经济快速增长。

　　2009年9月28日，在万千市民的翘首期盼中，长沙地铁2号线一期工程开工建设，拉开了长沙迈向地铁时代的大幕。

　　地铁2号线全长22.262千米，设19个地下站点，串连起汽车西站、长沙火车站、武广长沙站3大客运枢纽和溁湾镇、五一广场、芙蓉广场、袁家岭4大客流集散中心。地铁2号线正线双向约45公里的轨道，已于2012年12月26日全部铺设完毕，目前正在抓紧进行设备安装、车站装修、出入口施工、设备调试等工作，预计到今年4月，首辆地铁列车将运至2号线开始调试，到今年10月，长沙首条地铁线路将试运行。

　　2010年12月26日，地铁1号线一期工程又扬鞭上马。全长23.5公里的地铁1号线，北起汽车北站，南至万家丽路站，将沿芙蓉北路、黄兴路、劳动路、芙蓉南路，串联起开福区、芙蓉区、天心区3个城市核心区。在1号线一期工程的20座车站中，目前已有16个站点主体开工建设。涂家冲站、铁道学院站、友谊路站、省政府站等10个站点，即将完成主体结构施工;大托站——省政府站、省政府站——友谊路站等盾构区间已贯通，1号线计划于今年实现“洞通”和“轨通”。到2014年底，这条纵贯长沙南北向的地铁将试通车。

　　地铁建设如火如荼，地铁的配套服务也在争分抢秒地完善。

　　——由长沙市人大常委会制定的《长沙市轨道交通管理条例》已经颁布，将于今年5月1日起施行，对轨道交通的建设管理、运营管理、应急管理等方面作了详细规定;

　　——首批453名地铁员工已结束培训，回到长沙参与2号线地铁设备系统安装调试。一批驾驶员在苏州、广州进行上线实习;

　　——在确保地铁安全的前提下，为市民提供手机通讯服务的便利条件，而大家期盼的WiFi信号，在长沙地铁也可以有;

　　——按照有关规定，地铁的服务半径是500米，但是在地铁建设初期还未形成网络，线路密度暂不能达到500米与500米之间的无缝对接，为了方便市民出行，长沙将考虑在地铁站周边配套自行车租赁服务。

　　还有票价、安全、地铁的可持续发展等问题，这些都摆上了长沙市委市政府领导的议事日程，为的就是让市民乘坐地铁出行更顺畅、更舒适。

　　“地铁1、2号线将引领长沙走进地铁时代，但地铁要真正成为公共交通的主体，还需要成环结网。”长沙市轨道交通集团董事长彭旭峰介绍，长沙地铁3、4号线的前期工作正在抓紧进行，将于今年开工建设。到2017年，1、2、3、4号线将搭建起长沙轨道交通线网“米”字型骨架，四通八达的地铁网络将进一步提速长沙交通、提质百姓生活，长沙交通畅行的春天不远了!