2012年9月17日9时16分，石门县委书记熊大顺宣布省道S304全线贯通、石门澧水二桥试通车。张友亮摄

石门县委副书记、县长杨琦明致辞。张友亮摄

为省道S304全线贯通、石门澧水二桥试通车剪彩。张友亮摄

车队行驶在刚竣工的石门澧水二桥上。张友亮摄

宽敞、平坦的省道S304线新关镇向家村段。张友亮摄

省道S304线极大地方便了沿线群众，正改善和提高着老百姓的生产水平与生活质量。张友亮摄

摄于2011年6月28日的澧水二桥。张友亮摄

　　彩旗招展，鼓乐喧天，秋阳下的石门县城东区一派喜庆。2012年9月17日上午，省道S304全线贯通暨石门澧水二桥试通车庆典仪式隆重举行，连接湘鄂西的交通主干线终于“天堑变通途”。

　　始建于1934年的省道S304线，起于澧县大坪乡，经石门县城止于慈利县城，原是连接湘鄂西和大西北通向大西南的一条“抗日要道”。随着社会的发展，处于崇山峻岭之中的石门至慈利公路由于狭窄和多弯，成为了省道S304线的“肠梗阻”。2008年7月1日，S304石门至慈利公路开工建设。为拓宽道路、提高路速和提高石门县城建设水平，石门县委县政府决定在国家定额投入8647万元的基础上，自筹、补足资金另行建设绕城线。绕城线东接石门火车北站，跨澧水，经南岸城区，在新关镇七松村柳树峪进入慈利县苗市镇。石门段路线全长19.273公里，设计车速每小时80公里，泥凝土厚度24厘米，其中城区6公里路面宽24米，控制性工程——石门澧水二桥宽15米，全长1127.08米，其余路面宽9米，总投资2.4亿元。除在县城区系道路拓宽外，新街口至柳树峪路段全部是劈山降高垫低工程，仅七松村柳树峪山脊就炸低了20多米，工程量十分浩大。

　　经过四年多时间建设，石门县财政共投入自筹资金1.6亿元，征地901亩，拆迁房屋4.1万平方米，新建大桥一座、中桥二座、涵洞71道、填切土石方147万立方米、铺设混凝土23万立方米，按国家二级公路标准设计的省道S304石门县段，以全新面貌呈现在世人面前，为庆祝新中国成立63周年和迎接党的十八大召开献上了一份厚礼。

　　省道S304全线贯通后，石门县城至慈利县城段50.063公里新线，可由过去的120分钟车程缩短到40分钟，石门将成为拉近湘鄂西特别是“宜昌——张家界旅游黄金线”的重要中转站，城郊永固、曹家棚、中渡、竹园、新街口、青山河、向家坪和七松村将纳入县城“一城三区、一心二环”新框架，石门县城将由目前的16.8平方公里增加到35平方公里，加上安(乡)慈(利)、宜(昌)张(家界)过境高速公路的开工建设，石门正向“湘鄂西中心城市”的目标快速迈进。

　　县委书记熊大顺，县委副书记、县长杨琦明，县人大常委会副主任、党组副书记高德知，县委常委、常务副县长谭登平，县人民武装部政委杨立新，县委常委、统战部长、副县长候选人李绍南，县委常委、县委宣传部长徐郁平，县委常委、县委办主任陈支文，县政协副主席、省道S304绕城线建设开发有限公司副董事长、省道S304线石门段升级改造工程指挥部副指挥长王承欣，省道S304绕城线建设开发有限公司董事长、省道S304线石门段升级改造工程指挥部指挥长孙云辉，县直机关，楚江镇、二都乡和新关镇，建设、设计、监理等有关单位负责人，当地群众上千人参加了庆典。(通讯员 张友亮 贺欣初 李飞 盛晶晶)