长沙晚报11月12日讯(全媒体记者 陈焕明)11月12日,在梅溪湖西岸,全长约3.3公里的梅溪湖“超级中轴”已全线开工,预计2026年全面建成。“超级中轴”周边,河西第二高楼、318米的金茂梅溪大厦已封顶,东方眼谷项目一期10万平方米已竣工交付,梅溪湖国际新城D区能源中心已开工建设……梅溪湖二期开发建设正顺利推进,梅溪湖已从“1.0环湖时代”全面进入“2.0中轴时代”。
![梅溪湖“超级中轴”东起城市岛,西至中央公园,整体长约3.3公里。长沙晚报全媒体记者 王志伟 通讯员 胡翔 摄影报道](http://n.sinaimg.cn/hunan/transform/553/w550h803/20231113/5ebb-894de588864c8fe1cfb12b92bf416ca4.jpg)
打造长沙城区新的商业主动脉
梅溪湖“超级中轴”东起城市岛,西至中央公园,整体长约3.3公里,以TOD开发模式为核心,预计投入超千亿元,将打造科技、金融、商务等各类第三产业聚集新高地。“未来地铁2、6号线及机场快线S2线将在这里交会,规划打造一个‘别有洞天’的地下空间。”湘江集团梅溪湖公司工程建设部副部长戴亚皎告诉记者,TOD模式也就是以公共交通为导向的发展模式,然后以公共交通站点为中心、在400至800米范围内打造一个宜居宜业、吃喝玩乐一站解决的城市空间。
戴亚皎介绍,“超级中轴”分为三段实施,即中轴线地下空间东段(城市岛-梅溪湖路,长300米)、中轴线中段(龙王港-三环线,长1.2公里)及中轴线地下空间西段一、二期(三环线-雷高路,长1.8公里),其中中轴线中段(龙王港-三环线)已实施完毕,其余区段正在实施中,预计2026年全部建成。
项目紧扣“核心引领、生态体系、活力典范、人文价值、立体都市”五大核心功能,构建科创总部核心区、新金融产业生态圈、区域性综合服务高地、全球产业链价值链。这条中轴线将串联起梅溪湖国际新城中多个重要节点,它不仅是一条城市功能发展轴线,更是长沙城区新的商业主动脉。
“未来的‘超级中轴’将成为梅溪湖片区公共属性最强、最具标志性和吸引力的区域,地上高楼林立、路网发达,地下拥有多条地铁、城际铁路交会。”湘江集团梅溪湖公司相关负责人介绍,通过地上地下联动发展,未来“超级中轴”将起到连接梅溪湖和中央公园的作用,成为梅溪湖西拓发展与片区再一次城市升级的重要引擎。
地下“别有洞天”,地上廊桥串联
记者12日来到“超级中轴”东段现场看到,工人们正在进行地下停车场地坪漆及桥梁下部结构的施工。“东段规划地下两层停车场,共设置690个车位,建成后将有效缓解环湖路停车拥挤的问题。”戴亚皎介绍,这里还将建设地面景观绿化及人行廊桥,并通过地下联络通道连通金茂梅溪大厦,通过地上廊桥与东侧城市岛相连,有效将地上各建筑串联起来。
记者在项目现场还看到了许多错落有致的桥墩。“这座人行天桥是从城市岛出发,一路向西延伸,共有8座桥墩,下一步计划进行钢箱梁的吊装工作。届时环湖路将采取半幅封路施工。”戴亚皎说,目前东段地下室主体建设已完成,桥梁下部结构已完成90%,将于2024年底完工。
向西1.2公里,“超级中轴”西段一期(三环线-金桂路)正在进行结构底板施工。项目现场负责人介绍,该段包含地下两层停车场、地下商业、地面景观及地上人行景观桥三个部分,采取“城站一体,高度融合”的概念,充分体现TOD的设计理念,以交通枢纽作为组织城市生活的中心,立体布局城市复合功能,让地铁站与城市融为一体,在高效连接和无缝换乘中,打造空中-地面-地下多层级立体交通,创建高品质、人性化、更便捷的可持续集约城市空间。
西段二期(金桂路-雷高路)东侧与一期相连通,西侧将通过桥梁与规划中的中央公园相连,既是通山连水的中轴空间,又是集公交、步行、地铁、城轨于一体的活力枢纽,还是生态休闲、科技金融、文化教育等功能融合的立体城市,具备了支撑地下商业发展的众多因素。项目现阶段正在进行基坑土方施工,目前已经完成60%的土方施工。
![梅溪湖“超级中轴”示意图 制图/王斌](http://n.sinaimg.cn/hunan/transform/688/w550h138/20231113/a73c-4cb1b267e14e8aa623c526c5a599def3.jpg)
来源:长沙晚报