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7月1日，长沙磁浮快线全线提速，世界首条按140km/h投入商业运营的中低速磁浮列车上线。上午10时58分，长沙磁浮快线提速运营启动仪式在湖南磁浮公司车辆段举行。
长沙市轨道交通集团党委副书记、总经理兼湖南磁浮公司党委书记周晓明表示：“值此中国共产党百年华诞之时，长沙磁浮快线迎来了提速运营的重要时刻。在省、市各级部门的科学布局下，在轨道集团统筹调度各参建单位共同努力下，长沙磁浮快线今日实现了全线提速，既有磁浮列车运营速度由100km/h提升至110km/h，新增购的1列磁浮列车按140km/h上线运营，后续增购的3列磁浮列车正在加紧生产，也将按140km/h投入运营”。
▲ 长沙市轨道交通集团党委副书记、总经理兼湖南磁浮公司党委书记周晓明发表讲话随后，长沙市轨道交通集团党委书记、董事长邹刚宣布：“长沙磁浮快线正式提速运营”。
▲ 长沙市轨道交通集团党委书记、董事长邹刚宣布长沙磁浮快线正式提速运营
▲ 中车株机党委书记、董事长周清和代表参建单位作表态发言至此，长沙磁浮快线单程运行时间由原19分40秒进一步缩短，即110km/h磁浮列车单程运行时间为17分钟，140km/h磁浮列车单程运行时间为16分钟，行车间隔也由原11分40秒缩短至10分钟。
紧扣上级部署 开展提速工作
时至今日，长沙磁浮快线已安全运营1882天，客运服务质量持续优化、科研技术水平稳步提升、行业影响力不断扩大，收获了“中国运输领袖品牌”“第十六届中国土木工程詹天佑奖”“2018-2019年度国家优质工程金奖”“庆祝中华人民共和国成立70周年经典工程”“首届湖南省科技创新奖”“2018年度省科技进步一等奖”等诸多荣誉奖项，接待了30多个国家、50余个城市先后来访交流，并成功承接了多项培训咨询。磁浮交通已成为湖南省一张靓丽的名片。
2020年下半年起，为进一步发挥既有线路优势，助力磁浮交通事业发展，长沙市轨道交通集团主要领导亲自挂帅，联合各责任单位紧扣省、市指示精神，在确保运营安全的基础上，以“具备2021年7月1日新增购磁浮列车按照140km/h、改造既有列车按照110km/h运营条件”为目标，有序开展了提速工作。
全力攻坚克难 破解存在问题
此次提速工作“时间紧”、“任务重”、“要求高”、“困难多”，既要确保夜间线路测试、正线施工、系统调试安全，又要确保白天线路运营不受影响。
为此，领导小组明确了“领导分工责任制”“每日调度工作制”“专业小组盯控制”“施工组织灵活制”，各部门严格参照执行，克服了诸多实际困难。全力实施了信号系统轨旁设备改造工作，完成了既有运营列车及新增购列车车载软件测试和安全认证。同时，开展了悬浮系统冗余改造、制动系统改造、受流器改造等方面的车辆改造工作，并通过优化接触轨系统，提高了授流稳定性。共同确保了长沙磁浮快线提速工作的顺利完成，展现了助力磁浮产业升级的新作为和新担当。
聚力开拓创新 提升科研技术
此次提速，第一，缩短了长沙磁浮快线运行时间，使得乘客出行更加快速、便捷。第二，对常导短定子制式磁浮交通来说，是一个质的飞跃，实现了多方面技术突破：一是悬浮控制方面，常导短定子制式的磁浮列车在多种路况下实现了时速140公里的悬浮稳定性；二是接触轨授流方面，在中低速磁浮交通领域，接触轨的适用时速从100公里提升至了140公里，首次在侧部授流接触轨系统中采用了全线无缝化处理来优化靴轨之间的关系，提高了接触轨授流的稳定性。第三，中低速磁浮提速至140km/h后，应用市场更加广泛。中低速磁浮因为其环保、无噪音，能够满足高架的条件，从而具有建设成本低的优势。此次提速至140km/h之后，更适合作为主城区与卫星城之间中长距离站间距的轨道交通线路，也更具备了与轮轨制式的竞争优势。这一过程中的经验积累及技术储备为更高速度磁浮交通技术的突破打下了良好基础。
通过工程验收 开启提速篇章
经过128天的日夜奋战，2021年6月26日，市轨道交通集团组织召开了长沙磁浮快线提速工程验收评审会。会上，来自行业内的多名专家及市发改委、市住建局、市交通局、市质安站等政府职能部门共同对工程资料进行了审查，并试乘了新增购磁浮列车。通过评审，专家一致认为长沙磁浮快线新增购磁浮列车已具备按照140km/h、改造既有列车已具备按照110km/h载客运营的条件。这标志着长沙磁浮快线提速工作取得了新的突破。
据长沙市轨道交通集团技术专家介绍，长沙磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.55公里，于2016年5月6日试运营。此次提速是继中国磁浮技术实现从实验室到商业运营后，在技术领域取得的又一突破性成果，也是世界上首条按140km/h投入商业运营的中低速磁浮线路。
综合：湖南磁浮、网红长沙