按照1月1日起实施的新交规要求，驾驶证考试全部按照新的考试内容和标准进行。由于新规要求严格，特别是科目三增加了安全文明驾驶常识理论考试，致使各地通过率创新低。
1月8日上午9点，长沙市交警支队驾考中心科目一考试开考，一个小时后，考试的70人中只有3人通过考试。“新规考试一周以来，科目一理论考试平均通过率仅为10%左右，以前通过率80%左右。”[详细]
自驾考新规推行以来，各地“通过率”屡创新低，学员们苦不堪言，但考驾照的难度加大，意味着拿到驾照的人的驾驶技术提高。统计数据显示，去年国庆黄金周期间，全国发生交通事故68422起，死亡794人，其中驾龄不足1年的新驾驶人肇事导致的死亡人数占总量的16.2%。 [详细]
“考生很伤心、教练很焦虑”是昨天上海实施公安部交法新规后首次驾考的写照。综合几所考场的情况看，昨天小路考合格率不足5成。更令人焦虑的是，一些被判定不合格的项目，教练也说不出到底哪里出错了。
上海一家驾校总经理王华(化名)则很郁闷，相关交规政策来得太突然。“我听说奉贤的考点8日报名20人，18个人都没有通过考试。全国其他地方考试通过率也非常低。”在不少驾校负责人看来，考不出的人多了，学车的人自然就少了，驾校和教练的收入也都会因此减少。
科目二考试中，为了更贴近实际路况取消了标杆，原来的“车库”是由四根杆合围而成的，视线很清楚，教练也教了大家许多诀窍，例如如何找参照物，来判断车的位置。而现在取消了杆，以地面白色标线代替，没了参照物，很难把握。
考生小罗介绍，他和3名同伴全都顺利通过，“完全没有传说的那么难！我在元旦之前曾参加了一次路考，没通过；今天的考试反倒觉得比以前的更简单了。可能因为在考试前练足了3天，准备充足吧。”
如果我们认真研究驾考新规的前后对比，就能发现驾考新规其实做了很多减法：原来复杂而不实用的桩考，简略为现实中最常用的倒车入库；科目二中单边桥、绕铁饼、限速通过限宽门等项目也全部取消，10项学习内容简化为5项，全是实际驾驶中实用的。
领考员提醒，车辆发动后，必须先打转弯灯不低于3秒，再启动车辆。在倒车入库的环节中，考生要先将车右倒进车位，之后左转开出，再左倒入库，完成考试。考试过程中切记不要打死方向盘来转弯。
东方网：辩证看待"驾考通过率创新低"
各地通过率创新低甚至竟无一通过的字眼，很容易让人产生对新交规过于严苛的质疑，然而还是有很多网友叫好。“驾考通过率低”，并非新驾考太难，只是针对性更强，要求更严格。
之所以“驾考通过率低”，主要是是新交规实行，人们不熟悉全新的考试方式，心中没底导致紧张，而任何新生事物都需要逐渐适应、逐渐完善的过程。
徐大发：驾考合格率低 过不在“新规”
首先是驾校的教学没有跟上新规的步伐，需要在师资及教学硬软件设施上配套更新。考后驾校发来的信息称接驾考中心临时通知，理论考试已改革，最新版书暂未发行，可先去网上做最新版的2013年的理论题目。这说明，驾校方自己都没有适应新规的“升级版”，那么学员难过关就是很自然的了。
中国新闻网：国外驾考更严格
日本：日本的自动车教习所相当于我们的驾校。它的培训很严格，考试也很高。日本是先进行路面考试，合格后参加笔试，内容主要是交通规则，难度很大，考五六次也通不过的大有人在。英国：英国驾考细节较多，很多是行车安全方面的，要求很苛刻，第一次考驾照的通过率大概只有百分之五六十。
