好消息!

  长沙地铁3号线新进展!

  在经过4个多月日夜掘进后,长沙地铁3号线一期工程阜埠河站至灵官渡站区间(以下简称阜---灵区间),泥水平衡盾构成功穿越湘江岩溶发育地段,这意味着长沙地铁成功攻克3号线一期工程施工难度最大、风险最大的控制性难点。

  长沙地铁3号线阜---灵区间总长2.65公里,盾构施工需穿越湘江、溶洞发育区。溶洞发育地段总长322米,其中橘子洲上长度180米,湘江内长度142米,该溶洞发育区溶洞见洞率高,地质复杂,且与湘江水存在水力联系,存在极大的安全风险。

(长沙地铁3号线阜灵区间走向图。)(长沙地铁3号线阜灵区间走向图。)

  为此,长沙地铁多次组织开展科技攻关,邀请国内知名专家召开论证会,通过反复研究,确定了水上钢平台施工方案,将溶洞处理由水上施工化为“陆地”施工等系列方案,有效解决了浅溶洞区钢管桩如何打设的技术难题。最终于1月5日阜---灵区间双线安全穿越湘江溶洞加固区!

(长沙地铁3号线阜灵区间溶洞加固水上钢平台。)(长沙地铁3号线阜灵区间溶洞加固水上钢平台。)

  3号线一期工程的一大难点被攻克

  长沙地铁其他线路

  建设情况如何?

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  地铁4号线预计2018年试运行

  长沙地铁4号线一期工程全线共设有车站25座,起于罐子岭站,止于杜家坪站,全长33.5km,设车站25座,连接望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县,为主城区的对外辐射西北至东南的骨干线路,途经滨水新城、滨江新城、溁湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、体育新城、高铁片区、黄榔副中心等重要功能中心和枢纽地区。

  截至2017年12月22日,长沙地铁4号线一期工程全线25个站点中,除阜埠河站正在3号线中同步建设外,已有22个站点完成车站主体结构施工,预计2018年实现地铁4号线试运行。

(长沙地铁4号线线路图。)(长沙地铁4号线线路图。)

  地铁3号线预计2019年试运行

  长沙轨道交通3号线一期工程线路全长约36.42km,起于山塘站,止于广生站,共设车站25座。线路呈西南-东北走向,从岳麓区山塘站至星沙广生站,跨岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县,线路长36.399km, 平均站间距为1.491km。

  全线25个车站,侯家塘站已在1号线施工时同步建设完成;剩余24个车站中,14座车站已完成车站主体结构,预计2019年开通试运行。

(长沙地铁3号线线路图。)(长沙地铁3号线线路图。)

  地铁5号线14个车站已完成主体结构施工

  长沙轨道交通5号线一期工程北起万家丽北路上的蟠龙路站,沿万家丽路向南布设,过湘龙路、开元西路,在洪山路路口设万家丽北路站(与3号线换乘),线路继续向南过三一大道、下穿浏阳河,在晚报大道路口设晚报大道站,过远大路,在荷花路路口设万家丽广场站(与2号线换乘),在人民路路口设站(与6号线换乘),之后线路继续南行,穿越圭塘河于劳动东路路口设站(与4号线换乘),在木莲冲路口设站,在湘府路路口设站,之后线路向南于天际岭公路隧道西侧穿越山体,至时代阳光大道站止。

  长沙地铁5号线一期工程全线18个站点中(月湖公园北站由3号线建设),14个车站已完成主体结构施工;3个车站正在进行主体结构施工;5个区间双线贯通,3个区间单线贯通。

(长沙地铁5号线线路图。)(长沙地铁5号线线路图。)

  地铁6号线站点等你来起名

  长沙地铁6号线西起梧桐路站,东至黄花国际机场西航站区。线路全长 48.11 公里,设车站34座,均为地下站。分西、中、东三段实施,并预留继续往东延伸的条件。

  长沙地铁6号线所有车站中,“文昌阁站”为1号线已建成的换乘站,“人民东路”、“迎宾路口”为2号线已建成的换乘站,6号线一期工程中心城区段7个站点中,芙蓉中路站等5个车站进入主体施工阶段。

  目前,长沙市轨道交通集团面向全社会征集6号线车站站名方案,欢迎广大市民热心参与。参加命名征集的市民可将方案发送邮件至“284159537@qq.com”,并标明“轨道交通6号线车站命名”字样;纸质稿件可邮寄至:长沙市雨花区劳动东路二段48号长沙市轨道交通运营有限公司综合楼911室,邮编:410000,请在信封上注明:参加轨道交通6号线车站命名征集活动。市民还可通过地铁服务热线“0731-86850000”告知具体建议。

(长沙地铁6号线线路图。以上均为资料图。)(长沙地铁6号线线路图。以上均为资料图。)