新湖南客户端1月18日讯（记者 肖洋桂）今日，记者从广铁集团了解到，1月18日6时起，石门至长沙铁路增建二线工程(简称石长铁路复线)双线电气化全线开通，标志着石长铁路增建二线工 程全面峻工，石长铁路年货运能力将达到8800万吨。1月20日起提速后，长沙至常德、石门县北分别缩短20分钟、40分钟左右。而票价暂时没有变化。
据了解，既有石长铁路是1998年建成的一条单线铁路，也就是说，在同一区间或同一闭塞分区内，同一时间只允许一个方向列车运行，对向列车的交会和同向列车的越行只能在铁路车站内进行。
为缓解运输效率低下和地方经济建设发展需要，石长铁路增建二线工程于2009年开工建设，全长281.8公里，设计时速160公里，为国家I级电气化铁路。
据参建的中铁电气化局集团一公司人员介绍，所谓石长二线并不是重修一条线，而是在原有线路基础上增加一条线，与既有铁路线基本平行形成复线，并完成电气化改造，使其拥有行驶电力机车的 能力。
“复线设计时速160公里，以前老线时速是120公里。复线通车后，既可以减少会车及调度时间，又可以提高行车速度，长沙常德之间往返时间将大幅减少。” 中铁电气化局集团一公司人员介绍说。据长沙火车站消息，1月10日调整新列车运行图后新增5列长沙开往至常德、石门县北的列车，将于20日起提速，每趟列 车在原来基础上分别节约20分钟、40分钟左右时间，而票价不便，也就是：长沙至常德29.5元，运行时间将只需2小时20分钟左右;长沙至石门北，票价 41.5元，运行时间只需要3小时40分钟左右。此外， 复线开通运营后，年货运能力将从之前的2000万吨提高到8800万吨。
