新华网长沙1月6日电 今日早上7时7分，G6451次列车从长沙南开出，7时51分到达娄底南站，53分驶离娄底南站在新建娄邵铁路上运行48分钟后，于8时41分顺利正点到达邵阳站，标志娄邵铁路扩能改造工程历时5年多的建设今日开通营运。
8：02，G6451高速通过由中国铁建二十五局集团承建的双峰北站 罗香元 摄
G6451高速通过由中国铁建二十五局集团承建的全线最高墩上龙集特大桥 罗香元 摄
G6451高速通过邵东站 张怀宝 摄新建娄邵铁路运行后，沿线城市都将进入长沙“一小时经济圈”。这条全长93km，设计时速200km的双线铁路，北与陇海、渝怀、宜万、西宁、武康、石长、沪昆等线相连，南与湘桂、黎湛等东西铁路相连，将成为南北物流的重要通道、中西部地区通向湛江、北海、钦州、防城等华南深水港口的重要出海通道。
同时，作为湖南省极其重要的一条交通干线，促进了当地旅游开发和区域经济协调发展；扩大了铁路运输能力特别是煤炭等能源物资运输通道的能力；极大的带动了湖南省尤其是邵阳、娄底两市的经济发展，对于完善湖南铁路交通网络和强化路网结构等具有不可代替的重要作用。
据悉，中国铁建二十五局集团承建的金石冲隧道位于娄底市甘棠镇，全长4379m，为全线最长隧道。2014年1月17日，这座全线最长隧道顺利贯通，成为全线第二座贯通的隧道。该集团承建的上龙集特大桥全长1551.59米，共设46个桥墩、2个桥台，其中最高桥墩为55.75米，为全线最高墩，平均高度为39.6米，为娄底市境内最高的铁路桥。 （王绘华 罗香元 何巍 张怀宝）
