昨晨7时13分,长沙开往石门县北的T8332次城际列车从长沙站始发,途经益阳、常德,抵达终点站石门县北站。这是石长铁路双线电气化开通后,开行的首 趟电力机车牵引的列车。自此,1月10日调图后5趟长沙开往常德、石门北的列车均开始提速,每趟车在原来的基础上节约40分钟左右。石长铁路增建二线工程 于2009年开工建设,全线长281.8公里,设计时速160公里,设石门县北站、常德站、益阳站、长沙西站、捞刀河站等14座车站。 长沙晚报记者 吴鑫矾 通讯员 石磊 李悦 摄影报道
昨晨7时13分,长沙开往石门县北的T8332次城际列车从长沙站始发,途经益阳、常德,抵达终点站石门县北站。这是石长铁路双线电气化开通后,开行的首 趟电力机车牵引的列车。自此,1月10日调图后5趟长沙开往常德、石门北的列车均开始提速,每趟车在原来的基础上节约40分钟左右。石长铁路增建二线工程 于2009年开工建设,全线长281.8公里,设计时速160公里,设石门县北站、常德站、益阳站、长沙西站、捞刀河站等14座车站。 长沙晚报记者 吴鑫矾 通讯员 石磊 李悦 摄影报道
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