他曾试飞ARJ21，监测过机尾擦地起飞的数据
这次并不是殷湘涛第一次试飞中国自主研发的客机。2012年，中国商飞公司组建成立了民用飞机试飞中心后不久，殷湘涛与同事就接到了第一个试飞任务——试飞ARJ21翔凤客机（新中国第一架拥有自主知识产权的民用支线客机）。
4架ARJ21试飞飞机，每架都有固定的试飞工程师。殷湘涛和一名同事是101架机的试飞工程师，参与了失速、地面最小操纵速度、地面最小离地速度等风险科目的试飞。
那次试飞的时间为两年。期间，殷湘涛经历过一次类似“机尾擦地起飞”的高风险动作。殷湘涛要做的就是把这种可能性降到最低，并在最危险的情况下验证飞机“还是安全的”。
殷湘涛说，之所以让机尾擦地起飞是为了确定飞机的最小离地速度。他们在飞机的尾端加装一种特殊的金属材料，试飞中，飞机尾部一旦触地，传感器会立即给驾驶舱发出信号，提示试飞员注意。
那次，飞机开始滑行后，尾部火花四溅，机舱里的殷湘涛和试飞员开玩笑说：“哥们儿，你屁股烫不烫？”最后，他顺利完成任务并掌握数据。现在回想起来，殷湘涛直言，“有一点怕！”
远赴南非、美国培训期间课程难度大且休息时间少
2009年，殷湘涛毕业于西北工业大学飞行器设计专业。之后，他通过招聘考试，进入中国商用飞机有限责任公司工作。一年后，殷湘涛经选拔成为试飞工程师，成为中国第一支民用飞机试飞工程师团队中的一员。6年来，他的个人飞行时间超过100个小时。
殷湘涛说，如同报考飞行员一样，试飞工程师一般是在有一定民用飞机研制经验的“80后”一线人员中选拔，体检和考试都极其严格，竞争也相当激烈。英语口试、笔试必须达六级。此外，还要进行方向感、反应速度、瞬间记忆力、思维敏捷度、智商、心理素质等测试。光面试就有三轮，最后一轮面试是请专家组不记名投票，可以说是千里挑一。
被选拔为试飞工程师后，殷湘涛赴南非、美国参加试飞工程师培训。期间，他和其他学员每天过着“早上8点上课，下午6点下课”，“星期一到星期四上课，星期五考试”，“每三周休息两天”的日子，且课程难度非常大。
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在家人眼里，殷湘涛是“学霸”。他的表妹张灵说，表哥一直是她的学习榜样。
殷湘涛并非只有读书厉害，踢球、跑步也是高手。张灵说，从初中起，表哥就开始学习吉他，这么多年下来，技艺已经相当精湛。《同桌的你》、《恋恋风尘》这些曲目，信手拈来不说，甚至达到可以带学生上课的水平了，“听他弹吉他，特别沉醉。”（株洲晚报记者 王娜）
