长沙晚报讯 （首席记者 吴鑫矾 通讯员 邓竹君 陈畅）长沙黄花国际机场第二跑道使用后，到2020年可满足每年3100万人次的吞吐量，并可满足A380空中巨无霸飞机起降。昨日，记者从湖南机场管理集团了解到，自2015年4月东扩工程3876亩基本腾地交地后，各参建单位日夜兼程抢进度，截至昨日，已完成全部土石方工程近50%，完成工程投资约2亿元。计划今年年底完成土石方工程，2016年底投入使用。
昨日，记者在黄花机场东扩工程项目现场看到，因为正处施工黄金季节，施工人员顾不上高温酷暑，各参建单位正密切配合抓紧施工。湖南机场管理集团相关负责人介绍，计划今年11月基本完成土方工程，展开道面及附属设施施工，并正式开始最艰巨的不停航施工。
长沙黄花机场飞行区东扩工程于2013年12月开工建设，项目总投资41.05亿元，其中机场工程36.54亿元、空管工程4.51亿元。拟建场地位于原机场第一跑道东侧，距第一跑道380米，以2020年为建设目标年，按照每年旅客吞吐量3100万人次、货邮吞吐量32万吨、起降24.4万架次的规模设计。
“黄花机场年客流量已突破1800万人次，一条跑道基本饱和，第二跑道必须尽快完成并投入使用，时间紧迫。”湖南机场管理集团相关负责人说，2014年黄花机场旅客吞吐量1802万人次，起降15万架次，货邮吞吐量12万吨，旅客吞吐量在中部地区排名第一，中南区内仅次于广州、深圳，居第3位；全国机场排名第12位，居武汉、南京、青岛、海口、三亚、大连和沈阳等机场之前。
根据规划，黄花机场东扩工程修建的第二跑道长3800米、宽60米，两侧各建设一条3800米长的平行滑行道、4条快速出口滑行道及6条垂直联络道，以及相应的空管工程、助航灯光、通信、消防、安防、供电、供水、制冷、供热、排水及污水处理等配套工程。
“该跑道规划为目前国内飞机跑道中的最高等级4F，建成后可满足空客A380空中巨无霸飞机起降。”该负责人说，计划今年年底完成土石方工程，2016年完成道面、助航灯光、导航及配套工程，2016年底投入使用。
目前，黄花机场为单跑道运营，跑道长3200米，能满足1800万至2000万人次的年吞吐量上限。按远期规划，黄花机场将在2040年前共建设4条跑道，满足7100万人次的年吞吐量需求，发展成为国内大型枢纽机场与重要的国际枢纽机场。
