市场
政府采购大幅缩紧
国产自主品牌面临尴尬
【现象】连日来,记者在长沙中南汽车城和三一大道多家4S店走访调查发现,包括丰田、大众等在内的政府采购大户,已实现向私人消费市场的转型,不再将公务车采购作为重点。
明年,中国公务车采购订单注定空前缩水。按照《条例》,公务用车将由公务人员自主选择,实行社会化提供。
今后,公务车采购缩水,这无疑给刚刚在公务车采购方面因政策鼓励取得突破的自主品牌泼了一盆冷水。河西某国产品牌车4S店一位负责人告诉记者,虽然政府采购订单所产生的销量对于自主品牌车企的总体销量帮助一般,但对于品牌提升有重要意义。“如果官员都坐自主品牌车,能够给消费者传递出购买自主品牌的信心。”可如今,随着一般公务用车退出历史舞台,除红旗等主攻省部级以上用车的品牌,绝大部分自主品牌将很难再获得公车采购订单。
机遇
租车市场迎商机
公务租车有望大增
【现象】 长沙河西一家汽车租赁公司负责人认为,推行公务用车社会化,打破原有公务出行模式,租车领域将会迎来大机会。他告诉记者,公司已尝试与有关单位对接,希望能提供租车服务。记者在长沙多家汽车租赁公司走访时发现,该行业几乎所有的从业者都看好公务租赁里的商机。
根据国家财政部最新数据,2013年中央本级“三公经费”财政拨款预算79.69亿元,其中公务用车购置及运行费43.99亿元,占比37.58%。
《条例》中提到“取消一般性公务车购买和使用”,但正常的公务活动也不得不用车。国内多家市场咨询公司分析,今后,公务用车可能大规模转向汽车租赁。而对于汽车租赁公司来说,如何消化这块“40亿的蛋糕”将成为今后很长一段时间的重大议题。
虽然长沙不少汽车租赁公司对此抱有极大的兴趣,但不少公司负责人也表示,要与政府机关合作其实不易。车站路某汽车租赁店的陈先生指出,“如果是大规模的公务租赁项目肯定需要签订长效的合同,这就会涉及政府招标,希望国家能及时推出配套政策,规范公务车租赁市场”。