近日，由长沙交通集团建设的 33 台充电桩在长沙火车南站投入使用。11 月 24 日，记者在长沙火车南站东广场的公交车停车站场内见到了这些充电桩，只见一些公交车驾驶员正在对车辆进 行充电。“ 以前我们充电要去专门的充电站，来回至少要半个小时，加上充电的时间要等好久。” 龙骧巴士武广区域值班站皮站长说，现在直接在站区里就可以充电，1.5-2 个小时就可以完成充电，对于 公交车驾驶员来说真的方便了很多。另外，记者还从长沙交通集团了解到，截止到目前为止，已经建成 30 余个充电站，充电桩数量累计达到 1100 台，基本可以满足现有电动公交的充电需求，长沙电动公交的充电网络已经初具雏形。
记者在长沙火车南站的东广场看到，33 台直流充电桩整齐地竖立在公交车停车场内，随时可以为有需要的车辆充电。龙骧巴士武广区域值班站皮站长说，以前他们给电动公交车充电要专门跑到东三路与 香樟路交汇处的充电站去，一来一回距离至少 10-15 公里，至少要半小时，加上充电的时间，至少要花上两个半小时甚至三个小时。“ 这样不但造成公司隐形成本的提高，也延长了我们驾驶员的上下班时间。” 皮站长说。
新的充电站建好之后，驾驶员只需要把车停靠好，取下充电枪，与车辆连接后，不同类型的公交车充电时长稍有区别，有的 1.5 小时就可以充满，有的可能需要 2 小时左右。这样一来不仅可以方便管理、 而且在突发情况下，还能保障车辆稳定发车。记者从长沙火车南站综管办了解到，目前火车南站每天大概停放着 100 辆公交车。这些充电桩基本上可以满足这些公交车的充电需求，每次充完电可以支撑公交车行驶 150-200 公里的路程。
长沙交通集团新能源公司总经理陶然表示，目前全市的公交充电桩分别有交通集团、城投集团和国家电网三大家建设和管理，由交通集团建设的目前已有 30 余座充电站，共有 1100 余根大功率直流充电桩 ，位于长沙火车南站、长沙火车站等等公交车的首末站场，基本可以满足现有电动公交的充电需求。另外，陶然表示，长沙市在公交首先推出公交电动化、减少油车排放，通过电动公交车的推广，减少公共交通这一块的燃油车辆排放，也有助于 “ 蓝天保卫战 ”。
另外，今年还有 4 座出租车专用充电站也建成投入使用了，陶然表示，这 4 座充电站分别位于晚报大道、双杨路、三汊矶，新开铺，共有 22 根充电桩，可以同时给 44 台车进行充电，每次只需要半个小时就可以充满。陶然表示，下一步，长沙交通集团也将通过规划，在市政府、汽车西站等人流量、车流量较多的地点修建大量专用于私家车的充电桩，以满足日益增加的社会车辆充电需求。