11月22日，长沙磁浮工程浏阳河大桥水下桩基工程全面完工，浏阳河东西两岸临时施工平台上全部拆除。湖南省副省长张剑飞日前到长沙磁浮工程现场调研时，湖南磁浮交通发展股份有限公司相关负责人介绍，目前正线2872根桥梁桩基完成2164根，占桥梁桩基总数的3/4，力争明年7月开始铺轨，明年9月首列磁浮列车开进长沙，明年年底以前全面建成并进入调试阶段2016年上半年竣工通车。届时，长沙高铁南站至黄花国际机场之间，将又多一条快捷的道路。
长沙磁浮工程为中国首条自主研发的中低速磁浮示范线路，全线长18.52公里，设三个车站，三辆编组，设计时速100公里，项目总投资42亿元，项目总工期20个月。相关负责人介绍，线路自长沙火车南站东广场北侧引出至劳动路，沿劳动路跨过浏阳河直至黄兴大道，再向北沿黄兴大道路中走行至机场高速南侧，继续向东沿机场高速公路南侧走行至机场高速收费站，最后向北上跨机场高速后垂直接入T1、T2新旧航站楼间连廊。
潇湘晨报长沙11月22日讯 记者斯茅庚
