红网时刻4月12日讯（望城站记者 高亮）4月11日，广州公共资源交易中心发布了常益长高铁施工监理招标资格预审公告（代招标公告）、常益长高铁站前工程施工单价承包招标资格预审公告（代招标公告）。招标信息透露，常益长高铁项目总投资262.5亿元，计划于2019年6月开工，2023年5月底竣工，总工期48个月。这意味着，四年后望城将正式进入高铁时代。
常益长高铁正线线路全长 157.502 公里，联络线长 5.53 公里，动走线长 5.986 公里。其中正线桥梁 80 座，隧道 9 座，桥隧总长 132.203 公里，占线路长度的 83.94%。根据初步设计，该线路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖，然后基本沿石长铁路并行，于既有石长线处上跨城市道路人民路和既有石长线，于常德职业学校北侧跨马家吉河，之后线路连续跨越J44、二广高速与沅江，取直至汉寿南，并于向阳河北侧鸭东铺村设汉寿南站；连续上跨S215、长常高速、G319，然后向东南取直，跨资水、石长铁路，经谢林港镇于益阳南设益阳南站；出站后跨益娄线、南线高速，沿石长线经沧水铺、衡龙桥至宁乡，于既有宁乡大道西侧新设宁乡西站，然后线路并石长铁路向东，后跨长张高速、许广高速，于古冲水库北侧进入望城境内引入长沙西站。
作为国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，常益长高铁建成后还将串联长株潭城市群和洞庭湖城市组团。西北端衔接黔张常铁路、襄常铁路，中部与益娄铁路相衔接，东南段沟通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路等。项目建成后，将实现全省14个市州全部通高铁的目标。