昨日，长沙磁浮快线首次实现全线试跑，最高时速接近100公里。湖南磁浮供图长沙磁浮快线首次全线试跑
最高时速接近100公里，标志着线路全面进入联调联试阶段
长沙晚报讯（记者 陈焕明）昨日，一辆磁浮列车从磁浮车辆段综合基地出发，途经磁浮 梨站，抵达磁浮机场站，并顺利返回磁浮车辆段综合基地。这是长沙磁浮快线首次进行全线18.55公里的热滑试验，标志着国内首条具有完全自主知识产权的中 低速磁浮商业运营示范线全面进入联调联试阶段。
昨日早上7时整，车辆在磁浮高铁站至磁浮 梨站区间进行热滑试验，以促进车辆与轨道、通信、信号的耦合。8时，完成首次热滑并成功折返车辆段的车辆再次出发，途中以20公里/小时、40公里/小 时、80公里/小时的速度顺利完成了车辆段至 梨站的第二次热滑试验。
下午，调试小组决定以5公里/小时、30公里/小时、 60公里/小时的速度进行下一轮调试任务，并计划尝试运行至磁浮机场站。16时05分，在调试小组的指挥与随车调试人员的实时监测下，伴随一声鸣笛声，长 沙磁浮快线首列车第一次驶进了磁浮机场站。这意味着长沙磁浮快线首次完成全线试跑。
当全体调试人员沉浸在首次全线试跑的喜悦中，同济大学（国家）磁浮中心有几位磁浮专家刚从黄花机场下飞机，一落地便听闻首列车抵达磁浮机场站，专家们闻讯立即赶来，在磁浮机场站坐上了磁浮列车，成为体验“空铁联运”一体化的便捷与舒适的“首批乘客”。
返程中，车辆分别以20公里/小时、40公里/小时、80公里/小时，最高接近100公里/小时的速度，顺利回到磁浮车辆段综合基地。
又讯（记者 陈焕明）经过一年多紧张施工，昨日，长沙地铁1号线五一广场站至汽车北站段顺利实现双线轨通。据了解，1号线自2014年7月1日启动铺轨，双线需铺轨近50公里。预计五一广场站至尚双塘站将于本月内完成铺轨任务，届时将实现双线轨通。
