本报长沙讯 为了推动撤销省界收费站的工作，近日，交通运输部联合国家发展改革委、财政部还共同印发了《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》，对货车为何要改 为车（轴）型收费（以前是计重收到）、按照车（轴）型收费对不同装载情况的车辆是否公平、新的车型分类标准有哪些变化、如何确保不增加货车通行费总体负担等等广大车主关注的问题 都进行了解读和回答。

　　据悉，新的《收费公路车辆通行费车型分类》将于 2020 年 1 月 1 日起在全国范围统一执行。货车按车（轴）型收费是国际上普遍的做法。在合法装载的前提下，同一轴型 的货车无论载货多少，对公路资源的占用都是一样的。所以按车轴型收费是公平合理的。

　　目前全国高速公路普遍实行货车计重收费，主要目的是为避免车辆 “ 大吨小标 ”，并通过经济手段遏制超限超载，保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。由于计重收费需要停车称重， 一定程度上影响了收费站通行效率和货车 ETC 推广。随着治超工作的持续深入推进，高速公路严重违法超限超载得到有效遏制。在此情况下，将货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收 费，有利于货车安装使用 ETC，实现不停车快捷通行，促进物流业提速增效。

　　不少车主对货车按车（轴）型收费有一定的担忧，据了解，按车（轴）型收费是国际上普遍的做法。在合法装载的前提下，同一轴型的货车（尺寸完全相同，行驶速度也基本相同）无论载货 多少，对公路资源的占用都是一样的，按统一标准收取通行费具有科学性、公平性、合理性，也有利于促进公路货运行业集约经营，提高公路运输实载率，提高全社会运输效率。

　　潇湘晨报记者黎棠

　　（来源：潇湘晨报）