8 月 20 日上午 9 时许，长沙地铁 7 号线一期工程汽车南站站点施工现场，工人们正在抓紧上午时间进行作业施工。
近日的高温天气让地铁施工也调整了作业时间，汽车南站的施工时间调整为避开白天温度最高的 11 时至 15 时。据了解，汽车南站站目前已经完全前期的绿化迁移和部分管线迁改工作，围护结构施工也已经完成 93%、目前正在冠梁及支撑体系施工，预计将于 9 月进入主体基坑开挖阶段。截至目前，长沙地铁 7 号线一期工程全线 16 座车站全面进入施工阶段。
记者在现场见到，因为施工现场紧挨着现有长沙汽车南站综合交通枢纽，所以上午的施工现场还被大楼遮住了部分阳光，施工人员正在现场进行表土开挖、钢筋加工等作业。
水电八局长沙地铁 7 号线一期工程 2 标段一工区技术负责人刘雨贤介绍，目前汽车南站有 60-70 个施工人员，主要进行基坑表层土方开挖、边坡支护及冠梁与支撑施工，并按照两班制组织施工。
为保证高温季节施工进度有序、安全地推进，施工标段项目部在高温季节也采取了相关措施，比如调整工人的作息时间，避开中午（11：00-15：00）高温时段施工，保证工人有充足的休息和睡眠时间。项目部每天及时给现场供应茶水、清凉含盐饮料、绿豆汤及西瓜等，还配备了充足的防暑降温药品，也给工人们发放了防暑降温的急救药品和劳动保护用品。
据悉，汽车南站为长沙市轨道交通 7 号线一期工程（云塘站 - 五里牌站）的第 4 个车站，车站位于先锋路与中意一路交叉路口东北侧、新建汽车南站枢纽西广场上，沿中意一路南北向敷设，为地下两层岛式站台车站。
刘雨贤介绍，车站设置 6 个出入口及 2 组风亭，其中 1 号、2 号出入口与既有枢纽站汽车南站及长株潭城际铁路线汽车南站进行站内通道换乘，实现无缝衔接；3 号、4A 号出入口接既有枢纽站汽车南站西广场及中意一路东侧人行道；4B、4C 出入口横跨中意一路，接康民路与中意一路西侧人行道，集散周边人群。
据悉，长沙地铁 7 号线一期工程起于天心区云塘站，沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于五里牌站，线路全长 16.84 公里，设站 16 座（其中换乘站 9 座），沿线工程地质条件及环境较为复杂，征地拆迁、交通疏解、管线迁改、绿化迁移难度大，先后穿越长株潭城际铁路、京广铁路及长沙地铁 2、3、4、6 号线，项目总投资为 164 亿元，设计为长沙首条全自动驾驶线路。
来源：潇湘晨报